テスラは、ソフトウェアの問題によりテールライトが断続的に消灯し、衝突の危険が高まる可能性があるとして、30万台以上のモデル3とモデルYをリコールしている。モデル X もリコールされましたが、理由は異なりました。
米国道路交通安全局が土曜日にオンラインで公開した文書の中で、テスラは、この問題が特定のモデル 3 およびモデル Y 車両の一方または両方のテールライトに影響を与える可能性があると述べています。ブレーキライト、バックライト、方向指示器は問題の影響を受けません。ソフトウェアだと同社は述べた。
これはセキュリティに関わる問題なので、テスラは32万1000台の車両を「リコール」せざるを得なくなった。これは、2020年から2023年の間に販売された一部の2023年型テスラ・モデル3とほとんどのモデルYに影響を与えるだろう。より安価な車に加えて、テスラはまた、ほぼモデル X は、助手席エアバッグが誤って展開する可能性がある問題により 30,000 台。特定の低速衝突の際、若い助手席乗員がベルトを外して所定の位置から外れていると、エアバッグが誤って展開する可能性があり、負傷の危険性が高まります。
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テスラはますます多くの車両をリコールしているが、整備工場に行くことはあまりない
数か月間、私たちは次のことに気づきました。テスラでリコールが増加中。ただし、他の自動車メーカーとは異なり、これは必ずしもテスラが車両を物理的にリコールしていることを意味するわけではない。実際、交通安全を担当するアメリカ連邦機関はテスラに「リコール」通知の発行を強制している。たとえメーカーがアップデートで問題を簡単に解決できるとしても。
テスラではリコールが明らかに一般的ですが、これは電気自動車の所有者がガレージで一生を過ごすという意味ではありません。上記のリコールの場合、リコールが発行される前であっても、簡単なソフトウェア アップデートで問題はすでに修正されています。イーロン・マスク氏はすでにこの件に関して不快感を表明しており、単純なOTAアップデートで問題が解決できる場合には「リコール」という用語を使わないようNHTSAに要請していた。
