テスラ モデルS：イーロン・マスク氏、死亡事故の際にはオートパイロットが停止していたと断言

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自動車グループのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）によると、テスラの自動操縦技術であるオートパイロットは、最近のモデルSの事故では作動しなかったという。この交通事故では、車が木に衝突し、2名が死亡しました。事件中、車のハンドルを握っていた運転手はいなかった。

今週土曜日、2021年4月16日、ヒューストン（テキサス州）近郊のスプリングで2人のアメリカ人が自動車事故で死亡した。被害者2人はテスラ製の電気自動車に乗っていた2019年型モデルS。高速で走行し、曲がり角を踏み外した後、木に衝突した。衝突後、車のバッテリーがすぐに発火した。

当局の初期調査結果によると、車のハンドルを握る人は誰もいなかった。ハリス郡警察署長マーク・ハーマンがテキサス州メディアに提供した情報によると、1人は助手席に、もう1人は後部座席に座っていた。

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オートパイロットはテスラ・モデルSの事故に責任を負わない

米国の高速道路安全機関NHTSAが直ちに発表した。捜査を開始する。「私たちは事故の詳細を知るために地元の法執行機関とテスラと積極的に話し合っており、さらなる情報が得られたら適切な行動を取るつもりです。」NHTSAがAFPに発表した。ハンドルを握る人がいない場合、当局は明らかに自動操縦が行われているのではないかと疑っている。テスラ モデルSが事故の原因です。米国国家運輸安全委員会（NTSB）も同様の話をしており、調査を開始した。「車両の運行について」。

イーロン・マスク氏は事故後、すぐにツイッターに投稿した。「回収された運転データは、オートパイロットが作動しておらず、この車が FSD を購入していないことを示しています」（編集者注：完全自動運転）」とイーロン・マスク氏が発表し、当局がほのめかした非難に明らかにイライラしている。 2020年末より、テスラは確かに米国の特定のドライバーに100%自動運転を提供している。破損したモデルSは、数か月前に開始されたベータプログラムの一部ではなかったとマスク氏は指摘する。マネージャーが指定するのは、「標準のオートパイロットを有効にするには道路に車線の境界線が必要ですが、この通りにはそれがありませんでした。」。実際には、ブランドの自動操縦装置は事故の責任を負いません。