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テスラ、完全自動運転が事故を引き起こす可能性があることを認める
テスラは、完全自動運転ベータの名前で販売されている実験的な運転支援ソフトウェアを搭載した車両 362,758 台を対象とした大規模なリコール通知を出したところです。後者は予想以上に危険です。
テスラはほぼリコールするだろう物議を醸しているFSD（完全自動運転）ソフトウェアを搭載した車両36万3,000台。この運転支援ソフトウェアは技術的にはベータ版ですが、何年も研究されており、欠陥がないわけではありません。 FSD だけが当局の照準を合わせているわけではない。オートパイロットもさまざまな調査の対象となっている。
車両のリコール通知は米国道路交通安全局（NHTSA）の指示に基づいて発行されたが、決定はテスラと共同で行われた。同社は、このシステムが「車両が制限速度を超えたり、違法または予測不可能な方法で交差点を横断したりすることを許可し、事故の危険性を高めます。»。
このリコールの影響を受けるテスラはどれですか?
電気自動車のいくつかのモデルがこのリコールの影響を受けます。2016年から2023年までのモデルSとモデルX、2017年から2023年までのモデル3、2020年から2023年までのモデルY。したがって、これは次の最新のリコールとなります。テールライトのバグにより、昨年末に別のリコール通知が出された。
NHTSAがテスラに送った書簡によると、「FSD ベータ システムでは、車両が交差点で危険な行為を行う可能性があります。たとえば、右折車線を走行中に交差点を横断したり、完全に停止せずに一時停止標識で制御されている交差点に進入したり、必要な予防策を講じずに黄色の信号で交差点に進入したりするなどです。さらに、システムは、公示された制限速度の変更に十分に反応しなかったり、公示された制限速度を超えるようにドライバーが車両速度を調整したことを考慮していない可能性があります。»。
このリコールは、テスラがNHTSAによって特定された問題を解決するために無料の無線（OTA）ソフトウェアアップデートをリリースすることを意味することに注意してください。他の自動車メーカーとは異なり、テスラのリコールは、必ずしもイーロン・マスクの会社が車両を物理的にリコールすることを意味するわけではありません。ほとんどの場合、単純なアップデートで問題を修正できますが、地元の高速道路安全局によると、リコールという用語を使用する必要があります。
