ミュンヘンオートショー2023: 日程、期待される新型電気自動車、在庫を確認

2021年の第一回目の精彩を欠いたミュンヘン自動車ショーの後、2023年に第二回目の開催が予定されています。ドイツのメーカー（および他のいくつかの国籍）からの電気自動車の発表は必然的に非常に綿密に精査されることになりますが、私たちはすでにその良いアイデアを持っています。誰がイベントに参加するのか、何を言うのか。

新学期の始まりは 2023 年のミュンヘン モーター ショーであり、このモーター ショーが今後数年間のこの分野の大部分のトレンドを決めることになるでしょう。覚えておきたい日程、来場者の入場料、発表される新製品の概要など、この自動車業界の象徴的な会議について私たちがすでに知っているすべてのことを発見してください。

L'国際自動車展示会(IAA) は、面積の点で世界最大の自動車展示会です。毎年奇数年にパリオートショーと交互に開催されます。このイベントはドイツ自動車産業連合 (VDA) が主催し、国際自動車製造者機構 (OICA) の公式イベント カレンダーの一部です。 1951 年以来フランクフルトで開催されているため、フランクフルト オート ショーという愛称が付けられました。 2021年版からはミュンヘンの展示センターに設置されているため、私たちはミュンヘンオートショーについて話します。何よりもドイツ産業の自動車メーカーを強調することが問題ですが、中国メーカーもますます関与しています。ルノー（フランス）、キュプラ（スペイン）、フォード（米国）、テスラ（米国）も参加する。逆に日本勢はトヨタや日産を筆頭に足を引っ張っている。そして必然的に、電力市場は版が進むごとにますます多くのスペースを占めます。

2023 年のミュンヘン モーター ショーの日程は何ですか?

2023年ミュンヘンオートショーは、2023年9月5日～8日。報道関係者向けの日は2023年9月4日に予定されており、専門家は2023年9月10日までショーに滞在するよう招待される。

ミュンヘン オート ショー 2023 のチケットの料金はいくらですか?

2023 ミュンヘン オート ショーに参加しませんか? IAAが今年請求した価格は次のとおりです。

• お好きな1日乗車券：159ユーロ
• お好みの 2 日券 (連続かどうか):309ユーロ
• チケットは9月5日から8日まで毎日有効です：449ユーロ

場合によっては割引料金（特に学生）や団体料金もございます。チケット 1 枚につき 4 ユーロ追加で GoGreen イニシアチブに参加し、スイスに拠点を置くパートナー組織 myclimate の気候保護プロジェクトに貢献することもできます。チケットには、訪問日のミュンヘン公共交通機関 (ゾーン M-6) の利用が含まれます。

2023 年のミュンヘン モーター ショーではどのような新機能が期待されますか?

近年、IAAへの出席者は激減しており、フランクフルトからミュンヘンへの移転はこの現象を止めるのには役立たず、むしろその逆である。この番組への関心の喪失にもかかわらず（今回のケースはそれだけではありません）、多くの新機能がそこで発表されるでしょう。ここでは、何が期待できるのかをご紹介します。

オペル

巨大企業ステランティスはドイツには行かないので、プジョー、シトロエン、フィアット、クライスラーなどの重要なブランドを我々から奪うことになる。多国籍グループのドイツの保証人であるオペルのみが出席し、ワールドプレミアは3台となる。アストラスポーツツアラーエレクトリックも登場します。オペルのコンパクト車が 100% 電気バージョンの恩恵を受けるのはこれが初めてです。 L'オペル コルサ エレクトリックは過去 2 年間でドイツで最も売れたシティカーであり、ショーでは最新モデルが発表されます。発表される「以前よりも効率的、強力、そしてさらに優れた自律性を備えています。」詳細はミュンヘンで共有されます。最後に、約束された 3 番目のワールドプレミアはサプライズです。「オペルは大きな打撃を受けるだろう」とステランティス氏は断言する。それはおそらく2025年に計画されているオペル・マンタ-eに関するコンセプトであるはずだ。

BMW

BMWは、有名な5シリーズの新モデルをハイライトし、i5には電気バージョンも用意される予定だ。ここで一世代の混乱を期待すべきではありません。このドイツのメーカーは、2015 年に導入された CLAR (クラスター アーキテクチャ) モジュラー プラットフォームの継続性にまだ頼っています。一方、私たちは、コンセプトBMWニュークラス、2025年までには市販されない予定です。ラスベガスで開催された前回のCESで控えめに登場しただけなので、それについてはあまりわかっていません。拡張現実でフロントガラスを表示します。これは完全に新しい基盤に基づいた電気自動車のみのファミリーとなり、最初に予想されるモデルは3シリーズからインスピレーションを得たセダンとなる。

フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンはここ数カ月間、すでに電気分野で非常に積極的に取り組んでおり、したがってこのセグメントではあまり披露できないかもしれない。おそらく満足しなければならないだろうフォルクスワーゲン ID.7 GTX、セダンのスポーツバージョン。熱技術に関する限り、2 つの可能性が浮上しています。1 つは新型フォルクスワーゲン パサート SW について語られるべきであり、もう 1 つは新型フォルクスワーゲン ティグアンがそれに付随する可能性です。

アウディ

2024年に打ち上げ予定で、アウディ Q6 e-tronは本物のウミヘビですが、すぐに水から出てきて、ミュンヘンモーターショーを利用して名乗りを上げるはずです。この電気 SUV は、フォルクスワーゲン エコシステムのもう 1 つのハイエンド ブランドであるポルシェと提携して開発された PPE (プレミアム プラットフォーム エレクトリック) プラットフォームに基づいて設計されています。また、このプラットフォームに基づいて販売される最初の車両となり、電動ポルシェ マカンの追加を待っています。 Audi Q6 e-tron のプログラムについては、800 ボルトの電気システム、100 kWh のバッテリー、航続距離 500 キロメートル…、そしてすぐに詳しく知りたい情報が公開されます。

メルセデス・ベンツ

EQA、EQB、EQV…メルセデス・ベンツは、これら 3 種類の電気自動車の新しいバージョンについてさらに詳しく説明し、展示します。待っています、Mercedes EQE SUVを試してみました、お気軽にテストをご覧ください。

しかし、これは私たちがこのドイツのメーカーにこのミュンヘンショーで期待している最もエキサイティングなことではありません。あ新しいコンセプト実際には、最新の MMA プラットフォーム (メルセデス・ベンツ モジュラー アーキテクチャ) に基づいて発表されるはずであり、そのデビューは 2024 年に発表される予定です。MMA は 100% 電気自動車およびハイブリッド車向けに設計されています。期待されるモデルは、消滅する運命にあるクラスAに代わるセダンのはずだ。

さらに、新たにメルセデスAMG GTクーペが現れます。スポーティな外観と爆発的なパフォーマンスに焦点を当て、2 つのバージョンが用意され、そのうちの最も強力なバージョンは、4 または 6 気筒で 800 馬力を超える 4 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載します。 9速オートマチックトランスミッションもメニューにあります。

ルノー

ルノーは2023年ミュンヘンモーターショーに参加する唯一のフランス代表であり、台数を補うために来るわけではない。メーカーがプレゼンテーションを行います新しいセニックモデル、ほとんど消滅していた範囲を大きく揺るがすことになります。次世代のセニックは、もはやミニバンではなく、SUVとセダンの間のコンパクトなクロスオーバー形式に焦点を当てています。また、完全電気自動車化が進められており、火力発電やハイブリッドバージョンの車両は計画されていません。これは、同じCMF-EV（電気自動車用共通モジュールファミリー）プラットフォームに基づいています。Megane E-Techですが、さらにファミリー層をターゲットにしています。

私たちはヘビー級に留まりますルノー・ラファール、タリスマンが放棄されて以来、空いたままになっているニッチな市場に自らを位置づけているクーペSUVですが、視聴者を見つけることができませんでした。プジョー 3008 の雰囲気を少し備えたこのラファールは、オーストラルやエスパスで知られている CMF-CD プラットフォームの恩恵を受けています。数か月後には 300 馬力のプラグイン ハイブリッド モデルが登場する前に、200 馬力の最初のハイブリッド バージョン (WLTP プロトコルに基づく航続距離は最大 1,100 キロメートルと発表) が発売されるはずです。 OpenR システムが中央画面に戻ってきます。スタイル変更されたルノー クリオとスタイル変更されたルノー アルカナもイベントに招待される可能性があります。

ミニ

新世代のカルトミニクーパー数ヶ月にわたる誇大宣伝と不安を経て、ミュンヘンで発表される予定です。このシリーズは、コンパクトな 3 ドア車としてのアイデンティティを維持しますが、重要な新しさは、電気バージョンが単なるサーマルモデルの再開ではなく、独自のデザインを持つことです。 2つの電動バージョンが提供されます。クーパーEとクーパーSE、それぞれ300キロメートルと400キロメートルの自律性を表示し、私たちがシティカーにとどまっていることを確認します。

これはサイズの点で「ミニ」ではなく、カントリーマンもライン川を渡って姿を現します。 BMW iX1 と同じ技術ベースを共有するこのシリーズのコンパクト SUV に初めて電気モデルが追加されます。そうあるべきですこれまで販売された中で最も印象的なミニ カントリーマン。

頭いい

スマートは自らを再発明します。長年コンパクトカーとシティカーを専門としてきたこのメーカーは、中国グループの吉利汽車と提携してメルセデス・ベンツに買収されて以来、戦略を変更した。今年初めに、同ブランドは新作を発表したスマート電気クーペ SUV #3、ドイツのショーでメーカーのヘッドライナーになります。これまで知られていなかったこのモデルのスペックをついに知るチャンスとなる。

テスラ

テスラは自動車ショーの常連ではない。彼のイメージとコミュニケーションの強さのおかげで、彼はこの種のイベントを回避してコーナーでアナウンスを行うことができます。メーカーがミュンヘンに来ると発表したときも驚きでした。彼がそこで何をしているのかは分かりませんが、これに関してはそれほど大きな発表ではないはずです。サイバートラック例えば。むしろ、 に関する情報を期待する必要があります。テスラモデル3のスタイルが一新され、しないでくださいすでに中国で生産が始まっている。

BYD

ミュンヘンのBYDの存在が証明しているように、中国メーカーの野心はヨーロッパでますます高くなっている。このブランドは、次のようにして群衆を魅了しようとします。シールU、最大 500 km の自律走行を提供する電動 SUV。クロスオーバー曲である Song L も、最初の簡単なプレゼンテーションとカモフラージュされたビジュアルを経て、正式な形で公開される可能性があります。 Seal Uとは異なり、これは電気自動車専用に設計されたプラットフォームに基づいています。