ルノーは電気自動車とハイブリッドを選択してディーゼルを廃止する

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ルノーは電気自動車とハイブリッドを選択してディーゼルを廃止する

ルノーグループは、数年前にこのタイプのエンジンの廃止を社内で指摘したため、現在は新しいディーゼル車を提供していない。ルノーは現在、自社車両の段階的な電動化に注力している。

ついに現実になりました:ディーゼルエンジンを廃止することを社内で決定してから数年後、最新の新しいルノー車は dCi バージョンでは利用できなくなりました。ルノーは、これらのエンジンに最も積極的に取り組んでいる最後のメーカーの 1 つであるにもかかわらず、電力市場への移行は、競合他社の中ではるかに進んでいるように見えました。

ルノー、ついにディーゼルから段階的に撤退を開始

たとえば、2019年にダイヤモンドメーカーが1.5 Blue dCiを含むいくつかのエンジンでClio 5を発売したのと同様です。または、Blue HDI で利用可能な 208。驚くべき選択かもしれませんが、カラディシアックの同僚が指摘しているように、フランスのディーゼル市場は依然として非常にダイナミックであり、現在までにまだ 3 分の 1 の登録が残っています。

したがって、ルノーは急ぐのではなく、一定期間は既存の車両にディーゼルを提供すべきである。それにもかかわらず、メーカーは今後数か月間で純粋なディーゼルの割合を機械的に減らすためにオプションの数を減らす予定です。ルノーは、この選択肢の減少を、シンプルなプラグインハイブリッドモデルの再発行で補うべきである。

したがって、完全な電気自動車ではありませんが、より経済的で環境に優しく、より手頃な価格の自動車です。したがって、ルノー アルカナは 140 馬力のシンプルなハイブリッドに切り替わります。としてメガーヌ4へ彼の前で。カジャールには 2021 年にハイブリッド バージョンも与えられるはずです。時代に合わせた選択です。ディーゼルをめぐる規制の枠組みは長期的に強化されています。

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地方レベルでは、地方自治体がディーゼルのないゾーン。そして欧州レベルでは、製造業者はこの規制の発効まであと数カ月となっている。ユーロ6D規制これにより、新車の排出基準が非常に低く設定され、したがって事実上、ディーゼルエンジンが完全に除外されることになります。ルノーのようなメーカーに対し、自社のラインナップの大部分を電動化する一歩を踏み出すよう奨励している。