2025年からテスラモデルYを見ました：本当の大きなノベルティまたは純粋に審美的な変化？

テスラのフラッグシップSUVであるYモデルのオーバーホールをプレビューで発見する機会がありました。この新しいモデルを使用すると、ブランドは、オリジナルの特定の欠陥を消去しながら、新しいモデル3のような最近の車両からインスピレーションを引き出して、過去をきれいに掃除したいと考えています。ブランド？応答の最初の要素。

そしてこのモデルは、2023年に世界中で最高の販売車であることを誇っています任意のモーター化を組み合わせて、電気SUVは2024年に地面を失いました中国とヨーロッパの競争にこれまで以上に激しい。

したがって、アメリカのブランドにとって、その旗艦モデルに第二の命を与え、モデル3。数日前、私たちはテスラに招待されましたパリのメーカーの中心にある新しいYモデルをプレビューで発見してください。それで、本当のルネッサンスまたは怠zyな変身？

最初にのデザインにこだわりましょうこのモデルY 2025。あなたはそれを認識しなければならない、車は完全に変化するので、それはモデルYではないと言うことができます。それ自体は、あなたがそれを知っているとき、それは本当に驚くことではありません車両コンポーネントの70％は未発表です。

あなたが私たちの画像で見ることができるように、フードははるかに低いですSUVとより良い空力をよりスポーティな外観を提供すること。再設計されたフロントシールドと下げられたロッカーまた、地面に固定されているという感覚を強化します。明らかなのは明らかですこの新しいLEDライトバーボンネットの両側で動作します。からの要素サイバートラックあなたサイバーキャブ。

そして、テスラの象徴的なロゴがもはや誇らしげに弓に座っていない場合、私たちは今気づきました新しいセンサーの存在バンパーの下部。ブランドの言葉によると、このカメラはドライバーに中央画面の環境ビューを拡大することを提供します。もう少しかなりの、独自の氷洗濯機があります（コントロールパネルからアクティブになります）および統合されたdesemburation/defrostingシステム。

それでは、車の側面に行きましょう。ここでは、再加工された鏡を除いて、報告する大きな変更はほとんどありません。標準の新しい19インチホイール。

一方、背中では、昼と夜です。このモデルの設計の強力な要素を呼び起こさないことは不可能ですy：この巨大な照明バー。の長さ1M60（自動車産業の絶対記録）、それは実際には、ブランドの名前が刻まれている壁ランプのリアライトの光を投影する外部反射の間接照明システムです。シックでエレガントで、名前のyモーダルとの違いを直径にマークすることができます。

しかし、それだけではありません。テールゲート、ネタバレ、リアバンパーもフェイスリフトがありました、常に車両の空力効率を強化することを目的としています。現在、高度な熱可塑性物質から作られたFINの同じ観察結果。エンドツーエンドを配置すると、これらのレタッチは新しいモデルyを可能にします6％高い自律性を表示します、到達するWLTPサイクルの568 km。

ボード上のキーワードとしての快適さ

船上では、テスラは、特定のオリジナルモデルy材料の安い側面を過去に委ねたいと考えていました。したがって、それを通過します「高エンドおよび耐久性のある製品の使用。ハンドル、ドア、ダッシュボードにこれらのアルミニウムのタッチが目撃します。アルカンタラとビーガンレザーの室内装飾品にも同じことが言えます。

ダッシュボード全体で走るこの長くカスタマイズ可能なLEDラインも、乗客コンパートメントに居心地の良い側面を与えます。また、スピーカーで行われたことに特に感謝しています。透明なテキスタイル素材のおかげで、ほとんど見えないように育てました。

室内装飾品もこの高級市場を反映しています。正面では、再設計されたデザインと換気システムの統合。全体として、2023年のモデル3で行われたように、仕上げとアセンブリに特に注意が払われたと感じています。

さらに、このモデルは、音の断熱材という1つのポイントで巨大な飛躍を行います。船内で大聖堂の沈黙を提供するために、ブランドは、各表面に音響ガラスを使用しました。テスラのスポークスマンによると、道路の音は22％、20％の衝撃音、20％の風の音が削減されます。もちろん、これは将来の道路試験中にチェックされる必要があります。メーカーもそれを主張しています空調システムは、より効率的で控えめになるように改訂されています。

後ろでは、乗客はいつも美しい脚スペースを楽しんでいます。このモデルでは、かなり素晴らしい追加に戻りたいです。後部座席は現在電動化されています。

トランクと座席のふもとにある小さなにきびを押すことにより、ベンチ2/3-1/3はそれ自体を低下させます。フレンドリーなディテール、運転席と助手席は自動的に前進して操作を容易にします。

すでに854リットルのかなりのトランクを装備しているこのモデルは、ベンチが低いと印象的なボリュームを表示します。2 138リットル！117リットルの前に果物を追加することで、部屋があると言えます。

常により多くの画面

当然のことながら、私たちは正面にあります15.4インチの同じ中央インフォテインメントスクリーン新しいモデルから来る。いつものように、スラブには車両のすべての機能が含まれています（アプリケーション、電話、空調、ナビゲーション、テスラアーケード、カメラ、シートコントロール、トランスミッションコントロール、トランクの開閉等。）。

また、ブランドの言葉を信じれば、システムはパフォーマンスを示します。50％高速ダウンロード速度と30％の範囲。ボード上のWi-Fiもより迅速になります。ダウンロードフローが300％増加し、200％の大部分が増加します。 Ultra-Large Band（UWB）の使用のおかげで、電話の信頼性と品質にも同じことが言えます。

何よりも覚えているのは、背面に新しい8インチタッチスクリーン、中央のアームレストの下部に配置されています。特に、乗客に幅広いエンターテイメントオプション（ミュージカルおよびビデオストリーミングサービス、ビデオゲームなど）を提供しながら、エアコンの注文を制御できます。画面は、Bluetoothのダブル接続とシェルターもサポートしています2つの65 W USBポート。

第1モデルの欠陥は古代史のものです

上記のように、この新しいモデルの一般的なアイデアは次のように思われます。元の障害を消去します。たとえば、ホイールで行われた改善で注目されています。今は収容されていますいくつかのカスタマイズ可能なボタンより多くの人間工学のために。

将来のバイヤーもそれを学ぶことを喜んでいるでしょうインジケータは、専用のコモドを介してトリガーされるようになりました、良い点。

車の空力を改善するために行われた作業のおかげで、自律性は大幅に上昇し、533 kmに対してWLTPサイクルで568 kmに達します。バッテリーパックがIOTAを移動していないことを知っているときに印象的です。消費量は、次へと進む方法に低下します15,3 kWh/100 km最初のモデルの16.9 kWhに対して。 10％の増加。

加速側で同じ観察結果があり、0〜100 km/hが現在実行されています4.3秒自動的に提供されるブースターオプションのおかげで5に対して。一方、最高速度は少し低下します：217 km/hに対して201 km/h。新しいモデルのやや堂々とした寸法には、それと関係があると思われます。別の「失望」、最大負荷電力は250 kWの上限のままです。

塩辛い価格ですが、正当化されます

これらの行を書くとき、新しいモデルはすでに予約注文可能です2025年3月に予定されている配達。しかし注意してください、SUVは今のところ利用可能ですLaunchシリーズと呼ばれる単一の限定発売バージョン。

€60,990で表示されており、実際にはすべてのホイールドライブを備えた大規模な自律バージョンです。それは明らかに次のような排他的な要素を伴います：

• 黒い屋外の色またはクイックシルバー
• 黒いインテリア
• 20インチヘリックスリム
• カップリングフック
• オプションのブーストパフォーマンスの改善
• ドア内のテールゲートバッジ、地上照明、ドアバッジ、スクリーン印刷プレートなどの限られたシリアルオプション

だから私たちはオンになっています9,000ユーロの差現在カタログで利用可能なバリアントと比較して（51,990ユーロ）。しかし、テスラによれば、平等な構成と同様のオプションを備えたモデルの大規模な自律性オリジナルのすべてのすべてのホイールドライブは、55,840ユーロで請求されます。そして、それに加えて、空力、自律性、快適さに加えられた改善を加えた場合、価格の違いはそれほどクレイジーではないようです。

しかし、とにかく、他のバージョンは、この限定版の在庫の流れの後にすぐに着陸します。このモデルはベルリンのギガファクティリーで作られているので、車が生態学的ボーナスの資格があることを願っています。