メルセデス、これまでに見たことのない1000kmの自律走行を可能にする電気自動車を構想

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メルセデスは、Vision EQXXと呼ばれる新しいコンセプトを発表した。その特徴は、バッテリーの 1 回の充電で 1,000 km という記録的な自律走行を提供することです。この数値は、kWh あたり 10 キロメートルに近い効率のおかげで得られます。このコンセプトは2022年に完全に明らかにされる予定だ。メルセデスは、2025年までに販売の50％が電気自動車またはハイブリッドになるだろうと述べている。

現在電気自動車を導入する際の障害は何ですか?そこにあるのは、グランプリ。そこにあるのは、充電時間。そこにあるのは、端末名充電します。そして、あります自律性。この最後の問題を解決すれば、充電に関連する問題も解決できる可能性があります。途中で充電ステーションを見つけることを気にせずに長い旅ができるなら、一晩中旅を続けてバッテリーを充電するでしょう。

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ただし、電気自動車の最大航続距離では、たとえばパリやマルセイユには到達できません (Googleマップで777キロ）。現在の電気自動車の最適航続距離は 700 キロメートルを大きく下回ります。一部のモデル特にテスラの長距離航続距離は650キロメートルに近い自主性を持っていますが、まだそれを超えてはいけません。メルセデスでは、EQS は最大 770 キロメートルの航続距離を約束します。もうすぐそこです。

メルセデスは1000kmの自律走行を実現する車を開発中

しかし、ドイツのブランドはさらに前進したいと考えています。カタログを電動化するためのアクションプランのプレゼンテーションの機会に、メルセデスは新しい車のコンセプトの最初の要素を明らかにしました。ビジョンEQXX。この車の主な特徴は、記録的な自律性を示すことです。1回の充電で1000km走行可能。ブランドは、この自律性はエネルギー効率の向上によって達成されると説明しています。6マイル/kWh(または 9.65606 km/kWh)。

この効率は高速道路で「通常の」速度でのみ達成されることに注意してください。したがって、3 つの単純なルールにより、この Vision EQXX には約104kWhのバッテリー。しかし、これはエネルギー回収メカニズムを必ずしも考慮しているわけではありません。

メルセデスは2022年にビジョンEQXXのみを詳細に説明する

メルセデスはこのコンセプトの概要をほとんど示していない。この記事に付随する画像は公式ビデオからのものです (この記事の最後にあります)。したがって、車両の空力特性を把握することは困難です。メルセデスが発表ベールが外されるのは2022年になってから。これにより、今後数年間にこのブランドの商用車に導入されるすべての技術革新を知る機会が得られます。

メルセデスは昨日、2010年末までにカタログを電動化することを目指す行動計画を発表した。目的はシンプルです。2030 年には 100% 電気化、それ以下ではありません。そして、メルセデスは数年以内に、2025年までにカタログの各サーマルモデルに電動代替モデルを提供できるようにしたいと考えている。同ブランドは、2025年までに3つの新しい100%電動プラットフォームを発表する予定である。そして、2026年からはすべての新しいプラットフォームが電動専用となる。