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欧州、2035年からディーゼル車とガソリン車の販売を禁止へ

ヨーロッパでは、ガソリンやディーゼルを動力源とする自動車に終焉の鐘が鳴らされています。 2035年以降、欧州地域では熱機関搭載車の販売が禁止される。この野心的な法案の概要は来年、欧州連合加盟国によって決定される予定です。この革命に備えるため、欧州議会議員はドライバーに対し、遅滞なく電気自動車を選択するようアドバイスしています。

環境への懸念を背景に、多くの自動車メーカーが熱機関を搭載した自動車の終わり。これは特にルノーに当てはまります。フランスのグループはすでにディーゼル車の設計を行わない意向を明らかにしている。ルノーは電気自動車かハイブリッド車にすべてを賭ける数年後には。シトロエン、DSオートモビル、プジョー、オペルを束ねる自動車メーカー、PSAについても同様の話だ。 2025 年までに、同グループは今後、ディーゼルエンジンを搭載した車両を販売しない。

同時に、次のような法的措置も講じられています。電動化への移行を加速する乗算します。 2035年からは、米国カリフォルニア州もディーゼル車とガソリン車の販売を禁止するその領土上で。地方レベルでも同様の取り組みが始まっている。例えば、リヨン市はディーゼルエンジンを搭載したすべての自動車の禁止を目指している2026年までに首都圏で普及する予定。

欧州はCO2排出量に超厳格な基準を設定する

これに関連して、法案は次のことを目的としています。サーマルカーの販売を禁止するヨーロッパレベルで議論中です。この法案は今年最後の欧州理事会で議論されたとパスカル・カンフィン氏は説明する、MEP (LREM-Renew) および欧州議会環境委員会委員長、フランス情報へ。「15 年後の 2035 年には、市販される車両の 100% が電気自動車になるでしょう。これは、2035年にはヨーロッパ全土でディーゼル車もガソリン車も購入できなくなることを意味します。」パスカル・カンフィン氏は2020年12月11日のインタビューでこう宣言した。今後の禁止の目的は、温室効果ガスの排出を削減する55%増加しました。緩すぎると考えられた以前の目標では、1990 年レベルと比較して 40% の減少が見込まれていました。

「CO基準」2欧州が設定する試験は非常に厳しいものとなるため、電気モーターのみがテストに合格することになるだろう。」MEPを指定します。具体的には、欧州連合は内燃機関を搭載した車両を特に禁止するわけではありませんが、設定された基準により、自動車メーカーは電動化を余儀なくされる。多くの研究が証明しているように、実際、電気自動車はガソリン車やディーゼル車よりも汚染が少ない。

この法律の発効により、ディーゼル車とガソリン車の再販価格を下げる中古市場で。間もなく禁止される予定の熱機関を搭載した自動車は、もはや購入者にとって魅力的ではなくなるだろう。「Lディーゼル車やガソリン車の中古市場での再販価値は大幅かつ急速に減少するだろう」パスカル・カンフィン氏は警告する。事実上、熱エネルギーは長期的には悪い投資であるようです。

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パスカル・カンフィン氏、できるだけ早く電気自動車に投資するようアドバイス

欧州議会の環境委員会委員長は、欧州の自動車運転者に次のことを奨励しています。ディーゼル車またはガソリン車を電気自動車に交換するできるだけ早く。とりあえず一人でフランス人の48%が電気自動車の購入を検討中数年後には。フランスでは、ディーゼル市場は依然として特に活発であり、2019 年現在までに登録の 3 分の 1 が欧州レベルで記録されています。ディーゼルは依然として売上高の 27% を占めています、イノベフ社が記録した数字によると。しかし、ディーゼル車の割合は年々減少しています。 2012 年時点でも、欧州ではディーゼル車が市場の 55% を占めていました。 8年後、彼らはヨーロッパでの市場シェアの27％しか保有していません。

「これは欧州の規則であり、強制的な指令であり、したがって法的拘束力がある」パスカル・カンフィン氏はこう語る。現時点では、この法律の輪郭は欧州連合加盟国によって決定される必要があります。「Lこの条文は2021年6月に審議される予定で、その日に私たちの日常生活のルールを変え、おしゃべりから正確に離れて法律を執行するために12の立法条文が改訂される予定である。とマネージャーは説明する。

ソース ：フランス情報

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