調査により、いくつかの自動車メーカーが顧客の運転データをブローカーに、多くの場合、顧客の知らないうちに販売していることが明らかになった。この憂慮すべき状況に直面して、アメリカの上院議員らはドライバーのプライバシーを守るための介入を求めている。
ザ現代の車両、特に電気自動車はますます「」のようになっています。車輪付きスマートフォン”。この技術開発により、多数のデータを収集する個人的な、多くの場合ユーザーが完全に意識しないまま。いくつかの自動車メーカーが保険会社と共有しています、これはドライバーの保険契約の増加につながる可能性があります。たとえば、テスラ モデル 3彼の運転習慣に関するデータが保険会社と共有されたため、予想外の増加が報告されました。
調査ニューヨーク・タイムズの記事がその様子を明らかにした車がデータを収集するユーザーの運転習慣について。これらにはブレーキや加速などが含まれ、保険会社やその他の団体と提携するデータ ブローカーに販売されます。この慣行は、ドライバーの透明性とプライバシーの尊重に関する懸念を引き起こします。ドライバーは自分のデータの使用について十分に知らされていないことがよくあります。
ヒュンダイは170万台の車両の運転データを共有していると報じられている
こうした暴露を受けて、米国上院議員のロン・ワイデン氏とエドワード・J・マーキー氏は連邦取引委員会（FTC）に対し、自動車メーカーによる運転データの開示を調査するよう要請した。彼らは次のような企業を非難しますゼネラルモーターズ、ホンダなどヒュンダイデータ収集プログラムに参加するためドライバーのインフォームドコンセントなしに。収集される情報には以下が含まれます旅の詳細そして運転行動。これにより、次のような懸念が生じますこれらの使用とプライバシーの保護。
特にヒュンダイは、170万台の車両からの走行データユーザーに明確に通知せずに。このデータ収集は、明示的な同意なしに実行されるため、特に後者が同意を得る場合には倫理的問題が生じます。プロ向けに販売されたt.上院議員らは、コネクテッドカー時代にユーザーのプライバシーを保護するための規制の必要性を強調している。彼らは、コネクテッドカー技術の発展に伴い、個人データの悪用がさらに一般的になる可能性があると警告しています。
ソース ：ニューヨーク・タイムズ
