いくつかの自動車メーカーは、運転データを保険会社と共有しています。ドライバーは、明確な理由もなく自動車保険料が値上げされるまで、このことに気づかないことがよくあります。
車はますます洗練されており、それは一般的に良いことです。運転支援、緊急ブレーキ、リバースカメラ、自動操縦、インフォテインメント画面...これらすべてが、私たちの車をより安全にし、運転をより楽しくする。ただし、マイナス面もあります。つまり、機能するには、ほとんどのこれらのシステムはデータを交換する必要があります、これが意味する結果を伴います。言うまでもなく、セキュリティ上の欠陥により、テスラなどの最新の車が簡単に盗まれます、私たちは考えますドライバーのプライバシーの尊重。
このテーマに関して行われた研究は、モジラ2023 年末は非常に明らかです。現代の車はプライバシーの悪夢です。しかし、正確には何について話しているのでしょうか?氏名、住所などの個人情報は、ダークウェブ?現実はそれよりもはるかに現実的です。車が収集したデータを共有すると、自動車保険料の値上げ。
旅行日、走行距離、急ブレーキをかけた回数…自動車保険はすべてを把握します
65歳のケン・ダール氏は、米国のシアトル近郊に拠点を置く会社の責任者であり、自分自身を慎重なドライバー。彼は車を運転しますシボレーボルトそして、わずかな交通事故にも責任を負ったことはありません。したがって、2022 年の時点での彼の驚きは重要であり、彼は次のように述べています。自動車保険の価格が 21% 値上がりします。競合他社とのシミュレーションを実行すると、次のような同じ結果が得られました。以前よりもはるかに高価です。男性が理由を尋ねると、従業員はそれが彼の「関係レクシスネクシス”。
LexisNexis はニューヨークの会社です。データブローカー。彼女の専門分野は、データの収集または販売、多くの場合個人的なものです。この場合、この会社は自動車保険を扱っています。そこでケン・ダールは彼の有名な報告書を求めます。その中で、258ページそれを構成するもの、130の詳細過去6か月間、彼と妻がシボレーを運転したすべての時間。
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合計すると、640件の旅程が掲載されています。それぞれについて、次のことがわかります。開始時間と終了時間、走行距離、ドライバーが急加速した回数、急ブレーキをかけられたまたは認可された速度制限を超えた。唯一欠けているのは、車両の地理的位置、記録されていません。そして、このすべてのデータはどこから来たのでしょうか?報告書によると、これらはゼネラルモーターズから直接供給されました。、シボレーボルトのメーカー。
自動車メーカーが運転データを保険会社と共有し、価格が上昇
自動車保険会社は、次のタイプを提供することがあります。USBキー車に差し込むか、運転データを記録するアプリ。ドライバーに約束することで受け入れるよう促します。値下げ条件下で。しかし、ほとんどの人は拒否するので、データはインターネットから直接取得されますLexisNexis などにそれらを供給する自動車メーカーを通じて。懸念しているのはゼネラルモーターズだけではありません。Subaru、来て、ホンダ、ヒュンダイ…多くの人が持っています走行データ収集システム。ゼネラルモーターズのものはこう呼ばれていますオンスタートスマートドライバー例えば。
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すべてのメーカーとすべての保険会社は次のことを明確にしています。ドライバーの同意なしに運転データを復元することは不可能です。ただし、これはほとんどの場合で行われます。無期限の使用条件を受け入れる誰も読まないということ。さらに悪いことに、時々そうなります。車の売り手休憩の途中で契約書に署名してもらう人は、彼らはボーナスを受け取ることができますそのために。主な問題は、明確さの欠如。読んでいても、あなたのデータが LexisNexis のようなブローカーと共有されることを理解するのは非常に困難です。
それでも、使用される基準は非常に曖昧です。 「急ブレーキの定義が分かりません。助手席の頭はダッシュボードに当たりません。加速に関しても同様です。[…]自分が攻撃的または危険な運転をしているとは感じない」と、自分自身を見たドライバーは説明します。2023年12月に保険会社7社から拒否彼のレポートを知る前に。米国では、カリフォルニア州が自動車メーカーによる走行データ収集に関する調査。マサチューセッツ州のエドワード・マーキー上院議員は、連邦取引委員会(FTC) も関与しているが、同機関はまだ決定を下していない。
ソース ：ニューヨーク・タイムズ
