テスラ モデル Y の自律性に疑問が生じ、電気自動車は慎重すぎる

Consumer Reports は、人気のある電気自動車 4 台の航続距離を気象条件に基づいて比較することを決定しました。気温だけでなく他の要因も自律性にどの程度大きな影響を与えるかを確認する機会です。

電気自動車の航続距離は、気象条件、特に低温によって大幅に短くなる可能性があることがわかっています。 Consumer Reports Association は、次のように指摘することを当然の決定を下しました。EVの自律性への実際の影響。

アイデアは？人気の電気自動車 4 台を取り上げます。テスラ モデル Y長距離、フォード マスタング マッハ E、ヒュンダイ アイオニック 5そしてフォルクスワーゲン ID.4 プロ S、メーカーが発表した範囲を、一年のさまざまな時期に取得した範囲と比較します。

天候が実際の自治に与える影響を観察する

これを行うために、1 年の 3 つの異なる期間に、キャラバン内の同じドライバーによって各車が同じ方法でテストされました (つまり、往復 228 km の高速道路での平均速度 112 km/h)。 :冬、春、夏に。

さらに、可能な限り誠実な結果を保証するために、車両は旅行の前夜にフル充電されました。回生ブレーキ機能が最低値に設定されています。

寒さは当然のことながら自主性を低下させます

驚くことではないが、Consumer Reports は、冬の寒さが軽減されることを発見した。25%の自治権時速112kmの一定速度で。そして、すべての予想に反して、気温が上昇するにつれて状況が改善すると、最高の結果は8月中旬に記録されました水銀温度は約 29°C (エアコンを使用しているにもかかわらず)。

ケースバイケースで判明したのは、テスラ モデル Y は体系的に自律性が低いことが示されていますメーカーが約束した距離、つまりEPAサイクルで524kmよりも長くなります。したがって、外気温が -8°C の場合、エンジニアは完全な自律性を実現しました。299キロ。

比較のために、公式航続距離 434 km のマスタング マッハ E は、寒い天候の中302kmを走った結果。 Ioniq 5 に関しては、専門家が次のような記録を残しています。冬季の航続距離は294kmこれは、EPA サイクルでメーカーが約束した 412 km とは対照的です。 ID についても状況は同様です。 4 Pro S のバッテリー寿命寒い天候で273km(EPA サイクルの 386 km と比較)。

夏には自律性が大幅に向上…場合によっては

興味深いのは、穏やかな天候（摂氏約 18 度）では、4 台の車の航続距離が 80 ～ 100 km に増加したことです。すべてにもかかわらず、得られた数字は約束された自治権には決して及ばなかったEPA サイクルの 4 つのメーカーによる。

一方、暑い天候 (29°C) では、同じテストで EPA の自律性が達成されることが明らかになりました。時代遅れですらIDの場合。 4 とマスタング マッハ E (推定では 434 km と 386 km に設定されており、それぞれ 442 km と 412 km)。逆に、それはテスラ・モデルYロングレンジにとってはむしろ顔をしかめたも​​のだ。

実際、テスラの SUV は、あらゆる状況において EPA サイクルで約束された航続距離 524 km に到達したことはありません。寒い天候では299 km、穏やかな天候では405 km、暑い天候では440 km。結論として、この一連のテストから、製造業者が宣言した自律性は単に絶対値ではなく指標です。

なお、本研究は米国で施行されている基準であるEPAサイクルに基づいて実施されたものであることに留意されたい。ただし、この値は市街地と高速道路の混合走行に基づいています。これらのテストは高速道路のみで実施されたため、次のようなことが予想されました。これらの車両は公称値よりも短い航続距離を表示します（回生ブレーキを利用して数キロメートルを節約することはできません）。

ソース ：消費者レポート