電気自動車はテスラなど複数の自動車メーカーによって未来の交通手段として宣伝されてきたが、誰もが納得しているわけではない。これは特にトヨタに当てはまります。
2023年最終四半期の電気自動車販売の減速を受け、一部の自動車メーカーは予想や戦略を修正した。そのうちの 1 つは、販売台数で世界最大の自動車メーカーであるトヨタです。豊田章男社長は電気自動車の将来性について懐疑的な見方を示している。
日本自動車工業会の会長でもある豊田氏は、今月初めに東京で開かれた展示会で驚くべき発言をした。同氏は、電気自動車市場の最近の傾向は、顧客が「やっと現実が見えてきた» など電気自動車の限界と課題を認識します。
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電気自動車の普及率が 30% を超えることはありません
彼はこう主張した自動車産業の主な目標は、CO2 排出量を削減することであり、特定の技術を推進することではありません。同氏は、電気自動車が唯一の解決策ではないと述べ、将来的には市場シェアの 30% しか占めないだろう。同氏はまた、市場の残りの部分は次のようになると述べた。ハイブリッド電気自動車と水素燃料電池自動車が主流彼によれば、それはより効率的で、より環境に優しいものです。
トヨタは電気自動車の導入が遅れ、代わりにハイブリッド技術の開発に注力するそして水素。また、バッテリー生産への投資にも消極的で、代わりに外部サプライヤーに依存している。したがって、このような声明は、ゼネラルモーターズやホンダなどの他の自動車メーカーの声明とは対照的です。より手頃な価格のモデルで車両を電動化する野心的な計画。
トヨタの懐疑にもかかわらず、多くの専門家は電気自動車が今後数年間、特に世界最大かつ急速に成長している電気自動車市場である中国で大幅な成長を遂げると信じ続けている。中国、2030年までに新車販売の40％を電気自動車にする目標を設定、業界を支援するためにさまざまな政策やインセンティブを実施しました。
