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- 月額100ユーロの電気自動車はもっと高くなる、政府は細かい点を忘れていた
ソーシャル・リースは、電気自動車を月額100ユーロで提供するという政府の最も野心的な政策の1つとして際立っている。机上では約束されていますが、システムは本当にこの金額を超えないようにするのでしょうか?残念ながらそうではありません。
一つのことが次のことにつながり、有名なソーシャル リースに関して物事がより明確に見え始めています。エマニュエル・マクロン氏の主要な選挙公約の一つとして、この措置により、最も質素な世帯は月額わずか 100 ユーロで電気自動車を購入できる。
退任した大統領が再び国家元首になって以来、制度の輪郭は特に曖昧なままだ。エリザベス・ボーン氏からこの件に関するニュースを聞くには、2023年4月まで待たなければならなかった。2023年11月に措置の詳細を発表。発効については2024年の初めに設定されている。
ブルーノ・ルメール氏がソーシャルリースについて詳しく解説
しかし、ブルーノ・ルメール経済財務大臣は、2023年10月24日の自動車産業デーに際し、このシステムに関する追加の詳細を発表したばかりである。まず第一に、ベルシーのテナントは、すでに知られているいくつかの情報を思い出した。ソーシャルリースには州に約5,000万ユーロの費用がかかると予想される、フランスの自動車車両のグリーン化に資金を提供するために計画された 15 億ユーロの封筒から直接抽出されたものです (生態学的ボーナスもその一つです）。
資格基準については数週間以内に詳細に議論される予定ですが、それでも私たちは次のことを知っています。最低所得世帯の50%（つまり、1人当たりの参照税収入が20,850ユーロ未満の人）はその恩恵を受けることができます。合計すると、これは約10万人州によると。
拠出金はないが保険もなし
一方、私たちがまだ知らなかったことを考えると、ブルーノ・ルメール氏は次のように認めました。受益者は拠出金を支払う必要がありません。昨日レゼコーの同僚が明らかにしたように、州は最大 13,000 ユーロの補助金を提供したいと考えています。このような低い月々の支払いを保証し、家主に多額の最初の家賃を提供します。ただし、この件はまだ固まっておらず、メーカーとの交渉がまだ続いていることを指摘しておきます。
問題はどこにあるのかというと、州は自動車保険に加入する予定はないこの有名な月額支払い額は 100 ユーロです。事実上、政府の約束は致命的に守られていないようだ国会持続可能な開発委員会のジャン・マルク・ズレシ委員長は次のように述べた。その後、保険を追加する必要があります。言い換えれば、ドライバーの最終的な費用は 120 ユーロ、130 ユーロ、あるいはそれ以上になる可能性があります。彼はル・パリジャン紙のコラムでこう宣言した。
提案された契約に固有の費用
それから、もう一つ問題があります。経済大臣によると、ソーシャルリースの枠組みの中で2種類の契約が提供されます。実際、受益者は以下を選択できるようになります。長期レンタル(LLD) または購入オプション付きレンタル(LOA)。どちらの場合も、次のことを予測する必要があります。いくつかの隠れた料金。
たとえば LDD の場合、車両をほぼ新品の状態で返却することが不可欠です。実際、契約の終了時に、貸主は車の状態をチェックするために専門家を派遣します。車体、装備品、ガラス、バッテリー、機構などすべてが精査されます。また、破損や異常な磨耗があった場合には、ドライバーは修理費を支払わなければならず、場合によっては非常に高額になります。
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LOA の場合も状況は同様です。リース終了時には、車は非常に良好な状態で返却される必要があります。車体、室内装飾品、タイヤ、さらには走行距離までチェックされます。異常が認められた場合には修理費が必要となります。走行距離は特に重要です。実際、LOA では常に、契約期間中にカバーされる最大キロ数が規定されています。過剰の場合は、超過キロごとに補償金を支払わなければなりません。この社会的賃貸借は、最も控えめな世帯にとって経済的な泥沼に変わるのに十分です。
最後に、まだ解決されていない重要な問題がもう 1 つあります。正当な理由から、車両のメンテナンスが月々の支払いに含まれるかどうかはまだわかりません。、政府やメーカーのサポートがあるかどうか。そうでない場合でも、これらは世帯で考慮しなければならない費用 (タイヤ、バッテリーの診断など) です。
ソース ：パリジャン
