パリで電動スクーターをセルフサービスで駐車することは事実上違法になったのでしょうか?市はツイッターキャンペーンを開始し、歩道に駐車されているすべてのスクーターが罰金の対象となることを知った。テナントがいる場合、レポートはテナントに直接送信できます。そうでない場合は、フリー フローティング オペレーターに送信されます。問題: 市庁舎が駐車スペースを建設すると約束したにもかかわらず、利用者にとって歩道に代わる本当の選択肢はまだない。
パリではセルフサービスの電動スクーターの使用が大幅に複雑になっており、市は市当局と精力的なキャンペーンを開始しており、撤去が必要な場合には35ユーロ、さらには49ユーロの罰金も課される。目標？これらの機械を歩道から蹴り落とす一方で、通常は歩行者専用のスペースに放置されたこれらの浮遊スクーターが時として無秩序に増殖することに多くの地元住民がますますイライラを募らせている。メッセージによると、今後は、不便であろうがなかろうが、歩道にスクーターを駐車することは罰金の対象となるという。しかし、都市の堅固さはいくつかのレベルで驚くべきものです。
パリでは電動スクーターに乗ると罰金を科される可能性がある
まず、数週間前の市議会の審議で、本当に迷惑な車両に罰金を課すことの方が重要だと思われた。それから、市庁舎なので、パリ市はすでに事業者が支払わなければならない料金を検討している公共空間を開発すること。最後に、市役所は年末までに「数千」の適切な駐車スペースを設けると約束しているにもかかわらず、スクーターを一時的に駐車したい、または原則的に放棄したいユーザーにとって完全に合法的な代替手段がまだ存在していないからです。フリーフローティング。
さらに悪いことに、罰金の対象となるのはスクーターの運転者、または罰金の時点でその場にいた場合は使用者である可能性があり、その場合、代理店は身分証明書や運転免許証の提示を求める権限が与えられます。したがって、罰金を科せられる危険を冒さずに電気自動車を歩道に放置することは、当局から身を隠していることに等しい...唯一の現実的な選択肢は、この種のレンタルサービスを利用すること、またはいいえ、レンタルサービスを利用することであるにもかかわらず、ユーザーがどのように制裁を受けることができるのかを理解するのは難しいようですの車両はフリーフローティングです。
こちらもお読みください:2018年にフランスで電動スクーターの売上が倍増
十分な駐車スペースがない中で（2019年末までに市全体でせいぜい2,500台しかないだろう）、ますます多くの駐車場運営者がどのようにして落ち着いて活動を継続できるのかも疑問である。罰金の適用を開始する前に、専用駐車スペースが空くのを待つのが合理的と思われたでしょう。しかし、明らかに特定の地域の都市空間が混雑しているため、より迅速な対応が求められています...どう思いますか?コメントであなたの意見を共有してください。
