パリでは、セルフサービスのスクーターや自転車の運営者が近いうちに新たな税金を支払わなければならない可能性がある。アンヌ・イダルゴ市長は、約15,000の交通手段に新たな税金または料金を導入したいと考えている。これは 1 台あたり 50 ～ 65 ユーロに相当し、ライム、バード、ヴォイ、ジャンプ、シティスクート、クープ、およびこの分野の他の企業がこれらの輸送手段を市場に氾濫させるのを阻止し、同じ機会にその拡散を阻止することを目的としています。パリの歩道に駐車スペースを建設する。これらの車両群の責任者は、今のところ、このような措置にかなり好意的であるようだ。
ル・フィガロパリ市庁舎がシェアスクーターや自転車を対象とした新たな税金や手数料の導入を検討していることが明らかになった。 1 台あたり年間 50 ユーロから 65 ユーロのこの賦課金は、浮遊車両の運営者が市内の道路に機械を溢れさせ、歩道に不適切に駐車することになるのを阻止することを目的としています。自転車もこの措置の対象となり、料金は20ユーロから26ユーロとなる。抑止的な側面に加えて、集めた資金によりパリ市庁舎は 2,500 台の駐車スペースを設け、利用者がどこにも車を駐車しないよう奨励することができるはずです。市庁舎は年間数十万ユーロを見込んでいる。
放置状態の自転車やスクーターの蔓延を阻止するための税金が間もなく導入される
アンヌ・イダルゴ・パリ市長が提案したこの審議は、今週月曜日、4月1日か4月2日火曜日にパリ評議会で審議されなければならない。そして採用される可能性は十分にあります。これらの交通機関が非常に急速かつ無秩序に首都の路上に登場したため、実際、一部の地元住民から嫌われているのと同じくらい人気が高まっています。そのため、事業者でさえそのような取り決めに実際には反対していないようです。同紙が引用したライム・フランスのマネージャーは、この措置をかなり歓迎しているようでさえ、次のように述べている。「この料金はまったく気にならない」。
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この法案が可決されれば、この手数料の発効は早まる可能性があり、遅くても4月末までに発効する可能性がある。事業者に課税し、駐車スペースを建設するだけで、これらの新しい交通手段の登場による悪影響を払拭できると思いますか?他の都市もパリに倣うべきだと思いますか?コメントであなたの意見を共有してください。
