電気自動車はフランスではまだ説得に苦労している。最近の調査によると、フランス人の大多数は、2035 年の火力エンジンの禁止は非現実的であると考えています。不信と無知の間には、エネルギー転換が乗り越えなければならない多くの障害があります。
の車一つのまま中心要素でフランス人の生活、そのうちの80％がそれに愛着を持っていると宣言しています。しかし、オール電化への移行には意見が分かれる。一方では、欧州連合維持する2035年から新型熱自動車の販売を禁止するという野心的な目標。一方、フランスの住民はこの変化に躊躇しているようだ。これらの後者疑問を表明するで生存可能性の電気自動車および関連する公共政策。
CSA が自動車プラットフォーム (PFA) に対して実施した調査によると、フランス人の73％がを信じてください2035年の期限東非現実的。支持率はわずか27%この欧州の決定は、37% 順位「」の中の電気懐疑論者”。このグループはドライバーを集めた最大のグループです疑わしい特に高コスト、充電に伴う制約、公共政策の不安定さなどの理由から、この技術に直面している人は少なくありません。
コスト、充電、公共政策が電気自動車の普及を妨げている
この消極的な理由はいくつかの要因によって説明されます。ザ購入費用電気自動車高いままのような、より手頃な価格のモデルが登場したにもかかわらず、ルノー R5 E-テックまたはMG4、どちらも25,000ユーロから提供されます。そこには充電するとしても見られています障害、の間インフラが不十分そして価格の透明性の欠如。さらに、公共政策の不安定さ特に現在多くの都市部で禁止されているディーゼル車のインセンティブが頻繁に変更されることを受けて、ドライバーの疑念はさらに悪化する。
ただし、環境上の利点電気自動車は否定できない。電気が主にカーボンフリーであるフランスでは、電気自動車は二酸化炭素を排出します。CO2 を 3 ～ 4 分の 1 に削減モデルよりも熱ライフサイクル全体にわたって。しかし、教育的取り組みは依然として不十分です。フランス人の73%は気づいていない「存在」側近のようにエコロジーボーナスまたはコンバージョンボーナス。 「電気的懐疑論者」と「電気的慎重派」を説得する。人口の60%、2030年までに電力販売を50％にするという欧州目標を達成するには不可欠となる。
