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自動運転: テスラは約束し、メルセデスはそれを実現した
メルセデスは、米国でレベル3の自動運転技術の認証を取得した最初の自動車メーカーである。この分野の参考文献の一つであるテスラですら、この貴重なゴマをまだ入手していない。
最近になって証明されたことですが、テスラは2016年に公開したオートパイロットのプロモーションビデオを完全に演出していた、アメリカのブランドは新たな挫折を経験したばかりです。そして彼女はそれをメルセデスに負っている。実際、ドイツの会社はちょうど取得した米国本土で初めて自動運転システム「ドライブパイロット」のレベル3認定を取得した。
具体的には、その技術は自動運転車に関するネバダ州法 482A の要件に準拠していると宣言されています。言い換えれば、メルセデスのテクノロジーは現在、アメリカの州の道路で合法です。もちろん、その使用には一定の条件があります。たとえば、システムは 65 km/h を超えると作動できません。
米国では、いくつかの自動車メーカーが独自の自動運転ソリューションを持っています。FSDを搭載したテスラもちろん、BlueCruise を備えた Ford も忘れずに。しかし、この認証を取得することで、メルセデスは競合他社に先んじています。正当な理由から、Drive Pilot のレベル 3 の正式化には、大きな変更が含まれています。
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今後、ドライブパイロットを作動させた状態で事故が発生した場合、ドライバーの法的責任はなくなります。故障の原因はシステムにあり、ひいてはドイツのメーカーにあると考えられます。安全性を高めるため、ドライバーが（健康上の問題などにより）身体的に再びハンドルを握ることができない場合、Drive Pilot は自動的に車両を停止し、助けを求め、車両のドアのロックを解除します。
他の競合システムには存在しない、まさにこの機能の存在です。これにより、メルセデスはこのレベル 3 認定を取得することができました。。ご了承ください。このスターブランドはすでにドイツの道路でドライブパイロットを使用する許可を取得していました2021年12月に。
ドライブ パイロットは、環境をスキャンしてドライバーの注意レベルを分析するために、レーダー、ホイール アーチの下に配置された湿度検出器、GPS アンテナ、および複数のカメラを忘れずに、多数の超音波センサーに依存していることを忘れないでください。また、Scala 2 LiDAR の存在にも注目してください。これは、3 倍の範囲、より優れた画像解像度、より広い視野角を提供します。メルセデスの次のステップは、カリフォルニア州でこの認証を取得することです。
ソース ：エレクトレック
