このテストは 47 台の電気自動車の本当の自律性を明らかにします、これが大きな勝者です

La Chaine EV は、実際の状況でメーカーのデータを検証するために、47 の電気自動車モデルの自律性をテストしました。専門のYouTuberの参加により、このテストでは驚くべき結果が明らかになりました。誰が大勝者か推測できますか?

電気自動車の自律性はユーザー間でよく議論の話題になります。メーカーはしばしば有望な数値を発表しますが、実際の状況では結果は大きく異なる可能性があります。新しいバッテリー技術とそのエネルギー効率がこれらの議論の中心です。

具体的な答えを提供するために、ラ シェーヌ EV はメガ チャレンジ 2 を企画しました。これはビデオのタイトルにあるような 46 ではなく、電気自動車47モデル。このテストは自動車専門YouTuberの参加のもと実施されました。ご想像のとおり、彼らの目的は、WLTP サイクルに基づいてメーカーが発表した自律性と、すべての車両の同一条件下で得られる自律性を比較することでした。

これが大規模な電気自動車自動運転コンテストの優勝者です

公平な比較を確保するために、すべての車が同じテスト条件にさらされました。したがって、参加者は次のメッセージを残して去りました。80%負荷そして巻いたバッテリー残量が10%になるまで。室内温度は22度に設定され、エアコンはオン、バッテリー回生レベルは最大に設定されました。まさにボルドー周辺に位置するテストサーキットにより、以下のようなさまざまなパラメータを記録することができました。エネルギー消費量 (kwh)など彼らがカバーした走行距離。

結果は、テスラ モデル 3 がランキングを独占していることを示しました。そこにはテスラ モデル 3 長距離2023年に到達しました721kmの消費で10.1kWh/100km、すぐ後に続くテスラ モデル 3 LR 2024 年と701kmなど10.6kWh/100km。 BMW i4 やヒュンダイ Ioniq 6 などの他のモデルも好調で、それぞれ 3 位と 4 位となりました。

一方で、自律性の点で残念なモデルもあります。ルノー トゥインゴ E テックだけで199キロと消費量10.0kWh/100km、同様にミニクーパーSEプレミアムプラス付き261kmなど11.3kWh/100km。これらの結果は、小さいという事実によって説明できます。都市生活者装備されている小型バッテリーただし、トゥインゴの方がエネルギー消費量は優れています。