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エコロジーボーナス: 一部の電気自動車は対象外となり、フランスのメーカーが優先
エコロジーの恩恵を享受することは、今日ほど簡単ではなくなるでしょう。 Le Figaro の情報によると、政府は炭素エネルギーを可能な限り低く抑えて製造された車両を優先したいと考えています。したがって、二酸化炭素排出量がヨーロッパのモデルよりも大きいことが多い中国モデルはもう使われなくなります。
消費者側にとって、環境に優しいボーナスはありがたいことです。活用してください5000ユーロの割引電気自動車の購入は高価であることが多いので、拒否することはできません。特に、現時点では政府がその資格にほとんど制限を課していないためです。その恩恵を受けるには、問題の車両にかかる費用だけが必要です47,000ユーロ未満、重量2.4トン未満。言い換えれば、運転者にはフランスのメーカーから購入する義務はなく、さらにはフランス製の車を購入する義務もありません。
これは海外メーカーにとってはありがたいことです。 2023 年の第 1 四半期には、テスラが電気自動車販売で主導権を握る、単に自動車の価格を十分に引き下げて、環境ボーナスの対象となるようにするだけです。しかし何よりも、BYD や MG などの特定の中国ブランドも、車両が故障している間はボーナスの恩恵を受けられます。主に炭素エネルギーから作られる。したがって、あまり環境に優しいものではありません。
政府は環境ボーナスを真に環境に優しいものにしたいと考えています
したがって、全体的な課題は、電気自動車を生産するメーカーだけでなく、二酸化炭素排出量の削減に真剣に取り組んでいるメーカーにこのボーナスを割り当てる方法を見つけることです。フィガロ紙の情報によると、まさにこれが政府が現在取り組んでいることだという。同紙によると、自動車プラットフォーム（PFA）の関係者と開発に向けた交渉が進行中であるという。自動車製造の二酸化炭素排出量に基づいた適格基準。
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目的はこれ以上に明確ではありません。メーカーにフランスでの生産を現地化するよう奨励するこれにより、輸送の割合が大幅に減少するだけでなく、世界の生産の大部分を占めている中国の石炭よりも炭素集約度がはるかに低い原子力発電の恩恵を受けることも可能になります。この措置は月額 100 ユーロのリース契約にも適用される可能性があるため、まだニュースはほとんどありません。
ソース ：ル・フィガロ
