BMW は、エネルギー転換、温室効果ガス排出量の削減、および自社製品の電動化への取り組みを再確認します。メーカーは、5、7、X1 シリーズの電動化を発表し、現在 25 モデルの電動車（完全電気自動車の 50% を含む）をターゲットにしています。
BMWは現在、5シリーズ、7シリーズ、X1の電動バージョンの提供を計画している。全体として、BMWは2023年までに25車種の電動化を計画、そのうちの半分は100％電気になります。課題は 2 つあります。欧州連合で施行されている基準によれば、自動車メーカーは 2030 年までに自社車両の CO2 排出量を少なくとも 37.5% 削減する必要があります。
BMWが超えることを目指す数字:「私たちの目標は、車両からの CO2 排出量を削減することです。走行距離 1 キロごとに 40%「とメーカーが説明しています。プレスリリースで。販売中にこれだけ百万台の車両:「10年後の私たちの目標は、700 万台以上の BMW グループ車両が道路を走行– そのうち約 3 分の 2 が完全電気モーター システムを搭載しています。」
電動化の影響を受ける車両は、最初は次の方法で提供される必要があります。3 つのバージョン: 100% 電気、ハイブリッド、またはサーマル (ヨーロッパではガソリンとディーゼル)。したがって、メーカーは顧客に移行を選択するか、あるいは電動化への飛躍を選択するかどうかの選択を顧客に委ね、自分のペースで行うべきです。残りは購入インセンティブ (廃棄/再変換ボーナス、電力ボーナスなど) で賄えます。レンジの電動化に加えて、BMWは炭素排出量を80％削減するために生産方法を見直したと説明。
「これらの取り組みを支援するために、BMW グループは 2030 年に向けた CO2 排出量削減の明確な目標を設定しています。これらは初めて、供給から生産、そして使用期間の終わりまで、車両のライフサイクル全体に関係します」「とメーカーはパリ気候協定への関与を思い出しながら説明する。さらに、メーカー幹部のボーナスは現在、これらの目標を支持する行動を条件としている。
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グループの排出量とエネルギー転換への取り組みに関するデータも、各決算発表に含まれるレポートの対象となります。
