BMWは、車のバッテリーにソフトウェアのバグがあったため、2021年10月14日から2022年10月28日までに製造された14,000台以上のi4、i7、iX車を自主リコールすると発表した。
テスラの連続リコール後、現在はドイツのメーカー次第ですBMW、数千台の電気自動車をリコールへ。合計すると、まさにこれらは影響を受けるメーカーの電気自動車は1万4086台。具体的には、BMWは2021年2月4日から2022年10月28日までに製造されたiX 5,389台、2021年3月17日から2022年10月26日までに製造されたi4 8,659台、2022年2月22日から2022年10月27日までに製造されたi7 38台をリコールする。
原因は、特定の i4 および i7 セダン、および特定の iX SUV のトラクション バッテリー管理ソフトウェアに問題があり、一時的に電力が失われる可能性があります。この問題を解決するには、アップデートを展開するだけですが、そのためにはまず車両をリコールする必要があります。
こちらもお読みください – BMW、より安価な電気自動車の登場を約束
バッテリーのバグの原因は何ですか?
BMWによれば、高電圧バッテリーの電子制御ユニットはソフトウェアの問題の対象です。 «ソフトウェアの問題により、高電圧バッテリの充電プロセスの監視が影響を受ける可能性があります。これにより、高電圧バッテリーの充電中の中断、走行中の一時的な電力損失、または失速が発生する可能性があります。»。
«高電圧バッテリーの電子制御ユニットのソフトウェアは、特定の車両動作条件下で電力供給の中断を引き起こす可能性があります。具体的には、電子バッテリー管理システムで誤診断が散発的に発生する可能性があり、その結果、電子制御ユニットがリセットされる可能性があります。リセットがかかると電源が遮断される可能性があります» は、NHTSA の報告書を裏付けています。
BMWは2022年6月にこの問題を知り、新しいアップデートで問題を解決するために広範なテストを実施した。残念ながら、それとは異なり、リコールを発行した後、リモートでアップデートを展開するだけで済むテスラ、今回BMWはディーラーに新バージョンの搭載を依頼せざるを得なくなった。該当の所有者には2023年2月初旬よりご連絡させていただきます。
