ZFE：政府は緊張緩和に向け政策を見直す

ZFE や低排出ゾーンはフランス人にはあまり評価されていません。この社会不安の時期に、政府はこのシステムに関連する制限の調整を発表したところです。

フランス人の間で物議を醸している措置が 1 つあるとすれば、それはZFE または低排出ゾーン。おそらくこの対策の原則はご存知でしょう。最も影響を受けた都市部の大気汚染と CO2/微粒子排出量を削減するというものです。最も汚染の多い車両へのアクセスを禁止する。

ZFE、または彼らの批判者がよく言うところの「高度立入禁止区域」は、2015年からパリ都市圏で発効し、2021年には他の大都市にも拡大される。現在、ZFE協議委員会が次のことを行うことになっている。現状を把握し、何よりも一連の対策を提案する注ぐ」EPZ の社会的受容性と調和を強化する。」言い換えれば、フランス人の目にこの制度がより受け入れられるものになるようにすることだ。

最初の報告書はちょうど執行部に提出されたところですが、2番目の報告書は学年度の初めに提出される予定です。それは主に、EPZをヨーロッパの近隣諸国が講じた他の同様の措置と比較することで構成されます。デバイスによって引き起こされる不満に直面してのみ、政府はそのコピーを見直すことを決定した。

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政府はEPZの規制を簡素化

要約すると、人口 150,000 人の大都市と町は現在、汚染基準値を下回っている都市と汚染基準値を遵守していない都市の 2 つのカテゴリーに分類されています。貧しい学生にとっては何も変わりません。Crit'Air 4のステッカーが貼られた車は2024年から流通できなくなる。 Crit'Air 3 に関しては、2025 年に禁止される予定です。

一方、他の人にとっては、新しいステータスが得られます。「警戒区域」。これらの町では、次の 1 つのルールを適用する必要があります。2025年から非機密自動車を禁止するクリストフ・ベシュ運輸大臣が説明しているように、フランス国内の ZFE が存在する 43 の都市地域のうち、制限を強化する必要があるのは 5 地域だけです (以前は 11 地域でした)。