ZFE：この都市は罰金を科すために放棄され、運転手は戦いに勝ちました

運転手のうなり声に直面して、この都市は武器をあきらめることを選択しました。最後に、彼のZFE内に罰金はありません...少なくとも2027年まで。

ご存知のように、2025年1月1日以降、フランスでアクティブなZFESの側に多くの変更があります。正当な理由で、30以上zfe追加が現れ、それが彼らの数をもたらしましたもっている 合計42。

排出量が少ない最も古い領域に関しては、ルールも変更されており、柔軟性や一方でより多くの柔軟性を提供することもあります。たとえば、パリ、リヨン、グルノーブルではCrit'air 3分類された車両は、年の初めから循環することができなくなりました。

一部の都市では、マルセイユ、トゥールーズ、ルーアン、ニース、モンペリエなど、現状が維持されています。しかし、ヘラ文の主要な町の場合、それは無許可の車両の言葉によるものを確立するという問題でした。しかし、最終的にはそうではありません。

新聞報道の同僚としてミディ・リブレ、大都市選出された役人は大理石に刻むことを決めました2027年まで彼のZFEにチケットがないこと。また、専用の看板はありません。物を支持するために、モラトリアムも2月13日に投票する必要があります。

この変更がメトロポリスにとってset折のように聞こえる場合、モビリティを担当する副大統領ジュリー・フレッシュは反対を保証します。彼女によると、この決定はその一部です確立された戦略の継続性：「「何も変わっていません。 ZFEは維持されます。私たちは常に教育学の仕事をするつもりだと言ってきました。これが私たちがしていることです。そして、パネル、コントロール、口頭化がないことに常に合意されてきました」彼女は主張します。

複数の中傷者を備えたZFE

とにかく、これはモンペリエZFEの中傷者にとって大きな勝利です。そして、彼らはたくさんあると言うのと同じくらい。弁護士のデイビッド・ガイオンもその一人です。 2025年1月の終わりに、基本的な自由協会を代表する人は2023年12月22日の法令に対して控訴を提出する。モンペリエZFEの作成を批准したのはこのテキストです。彼によると、ZFEの質問」移動の自由」そして明らかに表している」法律の前の平等の破損」。

「私たちは車両をソートしません、私たちは人々をソートします。しかし、法律はあなたが金持ちであるか貧しいのと同じでなければなりません[…]そこで、明らかに、法律は同じではありません。車両を交換する余裕がない場合は、外にいます」彼はの列で非難したオートオートバイ。