Acheter une voiture neuve<\/strong> ne se r\u00e9sume pas \u00e0 choisir un mod\u00e8le et une couleur. Une \u00e9tape importante du processus consiste \u00e0 consulter le catalogue des options<\/strong> afin de d\u00e9signer celles dont on souhaite \u00e9quiper son futur v\u00e9hicule.<\/p>\n
Mais d'apr\u00e8s une \u00e9tude du cabinet Jato Dynamics, c'est une pratique qui se perd de plus en plus en Europe, et notamment en France. La firme a analys\u00e9 la configuration des voitures vendues dans notre pays, en Allemagne, Italie, Espagne et Grande-Bretagne.<\/p>\n
Sur les 7 premiers mois de l'ann\u00e9e 2024, 2,9 options les \u00e9quipent en moyenne<\/strong>. En 2021, il y en avait 4,4. \u00c0 premi\u00e8re vue, on peut y voir un d\u00e9sint\u00e9r\u00eat pour ces ajouts, sauf que ce n'est pas n\u00e9cessairement le cas.<\/p>\n
Comme le pr\u00e9cise Jato, ce constat “peut en partie \u00eatre expliqu\u00e9 par l\u2019enrichissement produit effectu\u00e9 par les constructeurs, qui ont augment\u00e9 le nombre d\u2019\u00e9quipements en s\u00e9rie au d\u00e9triment des options<\/em>“. Exemple en Allemagne : le GPS est actuellement mont\u00e9 en s\u00e9rie dans 45 % des autos, contre 32 % en 2021. En cons\u00e9quence, le prix d'achat augmente<\/strong>.<\/p>\n
