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Cr\u00e9dits : 123RF<\/figcaption><\/figure>\n

Il est loin le temps o\u00f9 les voitures de police se cachaient en bordure de la route pour mesurer la vitesse des automobilistes passant devant elles. La pratique existe encore par endroit, mais elle dispara\u00eet au profit des radars automatiques<\/strong>, de plus en plus nombreux en France. Ils ne se contentent plus d'enregistrer les exc\u00e8s de vitesse d'ailleurs. Certains flashent les v\u00e9hicules qui font trop de bruit<\/a> par exemple, tandis que d'autres, d\u00e9sormais bien implant\u00e9s, s'activent si vous grillez un feu rouge<\/strong>.<\/p>\n

Le gouvernement ne compte pas s'arr\u00eater en si bon chemin. Le projet de loi de finances 2025 contient une annexe d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong>. On y trouve des pr\u00e9cisions concernant “l'action et les moyens mis en \u0153uvre par l'\u00c9tat dans le cadre du syst\u00e8me de contr\u00f4le automatis\u00e9<\/em>“. Autrement dit : la mise en place de nouveaux radars<\/strong>, qui devraient passer de 4 000 \u00e0 4 160<\/strong> l'an prochain.<\/p>\n

L'id\u00e9e est de d\u00e9tecter 3 nouveaux types d'infractions<\/strong> via “l\u2019appropriation de technologie ou de techniques innovantes, comme l\u2019extension de l\u2019usage de l\u2019intelligence artificielle<\/strong> pour am\u00e9liorer les performances du contr\u00f4le automatis\u00e9 et du recours \u00e0 la datascience pour d\u00e9velopper des outils de lutte contre la fraude<\/em>“.<\/p>\n