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D\u00e8s le 1er janvier 2025, de nouvelles r\u00e8gles li\u00e9es aux ZFE vont entrer en application \u00e0 Lyon. En effet, l'interdiction de circulation et de stationnement va s'\u00e9tendre aux v\u00e9hicules class\u00e9s Crit'Air 3. R\u00e9sultat, pr\u00e8s de 60 000 v\u00e9hicules ne pourront se d\u00e9placer dans la ZFE lyonnaise.<\/strong><\/p>\n

\"ZFE
Cr\u00e9dits : Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n

Comme vous le savez peut-\u00eatre, plusieurs villes ont d\u00e9cid\u00e9 de durcir les r\u00e8gles de leur ZFE respective au 1er janvier 2024<\/a>. Le but \u00e9tant de poursuivre la lutte pour limiter les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et la pollution de l'air dans ces p\u00e9rim\u00e8tres. Les agglom\u00e9rations de Strasbourg, de Grenoble ou encore de Lyon<\/strong> ont par exemple interdit depuis cette date l'acc\u00e8s aux voitures diesel fabriqu\u00e9es avant 2006.<\/strong><\/p>\n

Et encore, ce n'est que le d\u00e9but puisque la r\u00e9glementation doit devenir encore plus stricte dans certaines ZFE<\/a> d\u00e8s le 1er janvier 2025, avec l'interdiction de la circulation et du stationnement des v\u00e9hicules class\u00e9s Crit'Air 3<\/strong> (soit les Diesel de plus de 14 ans et les voitures \u00e0 essence de plus de 19 ans). En mars 2024, nous avons toutefois appris une bonne nouvelle pour les automobilistes concern\u00e9s.<\/p>\n

En effet, les ZFE de Strasbourg, Rouen et Aix-Marseille ne passeront pas finalement \u00e0 l'\u00e9tape sup\u00e9rieure<\/a>. En cause, leurs bons r\u00e9sultats qui ont permis de ne plus d\u00e9passer r\u00e9guli\u00e8rement les seuils l\u00e9gaux de dioxyde d'azote (40 microgrammes\/m\u00b3). En revanche, Lyon et Paris restent malheureusement sous le coup du couperet.<\/p>\n