Les soucis s'accumulent pour le Cybertruck, pickup 100 % \u00e9lectrique de Tesla. Il semble que sa carrosserie en acier inoxydable rouille beaucoup plus facilement qu'elle ne le devrait, entre autres choses.<\/strong><\/p>\n
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Apr\u00e8s des ann\u00e9es de teasing et une sortie en fanfare, on entend moins parler du Cybertruck<\/a>, le pickup 100 % \u00e9lectrique de Tesla<\/strong> au design rappelant la Batmobile<\/strong> version Nolan. Malheureusement pour lui, les quelques fois o\u00f9 le v\u00e9hicule refait surface dans l'actualit\u00e9 servent \u00e0 pointer ses d\u00e9fauts. Globalement, le v\u00e9hicule ne tient pas toutes ses promesses<\/a>. Des tests ind\u00e9pendants montrent que ses portes et son coffre n'ont pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour \u00e9pargner vos doigts<\/a> en cas d'incident, et que le mode tout-terrain est loin d'\u00eatre aussi efficace qu'annonc\u00e9<\/a>.<\/p>\n
Malgr\u00e9 une r\u00e9cente mise \u00e0 jour logicielle am\u00e9liorant plusieurs aspects du Cybertruck<\/a>, il reste bancal sur sa conception<\/strong> et ses mat\u00e9riaux<\/strong>. On se rappelle que la carrosserie des premiers mod\u00e8les pr\u00e9sentaient des panneaux d'acier mal align\u00e9s et d\u00e9color\u00e9s<\/strong>. Mais Tesla pr\u00e9cisa rapidement que cela concernait des exemplaires de pr\u00e9-production<\/strong> et que ceux livr\u00e9s aux acheteurs n'auraient pas ces d\u00e9fauts. Ceux-l\u00e0 non, mais il y en a d'autres et ce ne sont pas les plus discrets<\/strong>.<\/p>\n