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Cr\u00e9dits : Tesla<\/figcaption><\/figure>\n

Les m\u00e9saventures des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules Tesla continuent de plus belle. Apr\u00e8s l'histoire de la Tesla Model X neuve qui perd un pneu au bout d'une semaine<\/a>, nos confr\u00e8res du site allemand Autor Motor und Sport nous rapportent un autre cas de malchance. Cette fois-ci, l'affaire prend place outre-Rhin. Le propri\u00e9taire d'une Tesla Model 3<\/a> roulait sous une pluie battante sur l'autoroute.<\/p>\n

Afin d'y voir davantage, le conducteur d\u00e9cide d'augmenter la vitesse de ses essuie-glaces directement via l'\u00e9cran tactile<\/strong> de la berline \u00e9lectrique, et non via les commandes au volant. Malheureusement pour lui, ces quelques secondes pass\u00e9es \u00e0 fixer l'\u00e9cran suffisent \u00e0 le faire sortir de la route, percutant au passage plusieurs arbres avant de terminer sa course sur le bas-c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Les policiers sont rapidement arriv\u00e9s sur place. Apr\u00e8s avoir constat\u00e9 que le conducteur n'\u00e9tait pas bless\u00e9, les forces de l'ordre lui ont dress\u00e9 une amende de 200 \u20ac et une suspension de permis d'un mois<\/strong>. En effet, pour le Tribunal constitutionnel f\u00e9d\u00e9ral de Karlsruhe (ndrl : \u00e9quivalent du Conseil Constitutionnel fran\u00e7ais), la sanction des policiers est justifi\u00e9e, puisque l'\u00e9cran tactile d'une voiture demeure un appareil \u00e9lectronique dont l'usage est interdit au volant.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement : Tesla – l\u2019Allemagne censure le marketing autour de l\u2019Autopilot, jug\u00e9 mensonger<\/a><\/strong><\/p>\n