一部の自動車メーカーは Android Auto からの移行を検討していますが、ヒュンダイは異なる選択をしています。同ブランドは、顧客にこれまで以上の自由と接続性を提供するために、このオプションを提供し続けたいと述べている。
ザ組み込みシステムで車ますます高度なテクノロジーを統合することで急速に進化しています。アンドロイドオートなどApple CarPlayドライバーが車両と対話する方法を変革し、スマートフォンの機能に直接アクセスできるようになりました。ダッシュボード。しかし、一部の自動車メーカー、GMのように、あるいはopenR リンク システムを搭載したルノー、他の道を探索する。彼らは次のことを目指していますユーザーをより適切に制御し、外部ソリューションへの依存を制限するために独自の組み込みプラットフォームを開発する。
ヒュンダイ一方で、この傾向に従うことを拒否し、コミットメントを再確認しますに向かってアンドロイドオートそしてApple CarPlay。メーカーで製品戦略とモビリティを担当する副社長のオラビシ・ボイル氏によると、優先事項は次のとおりです。できるだけ多くのオプションを提供するユーザーへ。これらのシステムは、ドライバーの接続ニーズを満たす実用的で人気のあるツールとみなされています。このため同社は、より視聴者中心のアプローチを採用し、現在のテクノロジーを維持しながら段階的な移行を保証しようとしている。
ヒュンダイは引き続き Android Auto と Apple CarPlay に注力
ヒュンダイは、2015 年に特定のモデルに初めて Android Auto を統合し、その後この機能を段階的に拡張していきました。その範囲の広い部分。今日でも、後者との互換性は、特に購入者を惹きつける理由の 1 つです。スマートフォンを簡単に接続彼らの車へ。 Google に基づいた代替ソリューションを模索する他のブランドとは異なり、このメーカーは革新と継続性のバランスを維持することを好みます。
しかし、ヒュンダイは将来の発展への扉を閉ざしているわけではない。ブランドが取り組んでいるのは、より高度な組み込みシステム私たちがまだ想像していないニーズに応えることができます。今のところ、彼女は次のように確信している。Android Autoを削除するまたはCarPlayは時期尚早の。このように同社は、抜本的な選択を行う前に、時間をかけて新しいテクノロジーを評価しながら、顧客の声に耳を傾けていることを示しています。
ソース ：InsideEV
