これらの新しい電気自動車には Apple CarPlay が搭載されなくなりました。その理由は次のとおりです。

世界の自動車リーダーの 1 社が、自社の新しい電気自動車への Apple CarPlay の統合を断念しています。この選択は非常に物議を醸し、ユーザーの間で強い反応を引き起こしました。メーカーはインタビューで説明を行い、コネクテッドカーの将来に対するビジョンを明らかにしました。

ザ組み込み技術車両は、ドライバーに直接アクセスのアプリケーションへナビゲーション、 の音楽そしてコミュニケーションダッシュボードから。のようなシステムApple CarPlayなどアンドロイドオートを可能にするため、自らを標準として確立しました。スマートフォンを簡単に接続これらの機能にアクセスするには、車に接続してください。しかし、一部のメーカーはこれに疑問を持ち始めています依存これらのメーカーのエコシステムに関心があり、統合サービスの制御を強化するための独自のソリューションを開発することを好みます。

ゼネラルモーターズアメリカの自動車大手（GM）は最近、新型電気自動車ではCarPlayとAndroid Autoを廃止すると発表、の利益のために独自のプラットフォーム、という名前のウルティフィ。この決定は、次の日までに完全に発効します。2026年にリンクされた引数に基づいています。安全、へ機密保持データを収集し、必要に応じて、より直接的な方法で車載サービスを制御します。

GM、新型電気自動車ではCarPlay for Ultifiを廃止

メーカーの新しいプラットフォームである Ultifi は、次のように設計されています。交換するのようなシステムカープレイなどアンドロイドオート車両に完全に統合されたサービスを提供することによって。 GM のソフトウェア担当副社長である Baris Cetinok 氏は次のように述べています。Appleシステムの放棄あるシステムから別のシステムに移動する必要がなく、機能の一貫性が向上します。

Apple の元マネージャーでもある Baris Cetinok 氏は、このソリューションにより、ドライバーはより流動的でパーソナライズされた使用法を提供できると同時に、アプリケーションの完全な制御車両に統合されています。この戦略は、i-Cockpit や OpenR などの独自の車載システムを使用して、これらのブランドに依存せずに車載サービスを一元化するプジョーやルノーの戦略を彷彿とさせます。しかし、GM はさらに進んで、完全に独立したエコシステム、電気自動車専用に設計されています。

それにもかかわらず、Ultifi の発売にはいくつかの反響がありました。困難特にシボレー ブレイザー EV の導入時の技術。一部のユーザーから報告がありました安定性の問題そしてバグ、ほとんどはそうでしたが、以来修正されました。 GM は、リスクはあるものの、この戦略的決定により差別化を図り、より良い解決策テクノロジー大手に依存することなく、コネクテッドカーの将来の発展に貢献します。

ソース ：ザ・ヴァージ