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多くのヨーロッパのメーカーは、電動自転車の所有者がより多くの電力を供給し、速度を上げるためにマシンをハッキングすることを防ぐという誓約に署名しました。リストには、Bosch や Bafang や Brose などの有名企業も含まれています。

電動モビリティの出現により、ますます多くのメーカーが電動自転車や電動スクーターの市場に参入しています。これは特に次の場合に当てはまります。i Vision AMBY を搭載した BMW、シリアル 1 のハーレーダビッドソンあるいはECO1を搭載したプジョー、120 kmの自律走行を備えた都市型電動自転車の価格は2,099ユーロです。

フランスやベルギーを含むヨーロッパのいくつかの国では、電動自転車は定格電力 250 W を超えてはなりません、つまり速度時速25km。最高速度 45 km/h の高速電動自転車 (Speedelec とも呼ばれます) の場合、原付とみなされます。実際、所有者は保険に加入し、A、B、または AM 運転免許証 (見習いオートバイ運転者) を保持している必要があります。さらに、マシンを登録する必要があります。

こうした制限に直面して、ますます多くのユーザーが電動自転車のソフトウェアをハッキングしてより多くの電力を得るバックドアの方法、したがって、より速くなります。電動自転車メーカーはこの慣行がなくなることを望んでいる。欧州自転車連盟 (CONEBY) の保護の下、ヨーロッパの 15 の各国自転車産業協会とこの分野の 68 社の企業が、所有者が電動自転車をハッキングするのを防ぐという誓約に署名しました。

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電動自転車メーカーが団結して海賊行為に立ち向かう

私たちが見つけた署名者の中にはBosch、Bafang、Brose、Shimano などの業界の大手企業、自転車用品分野の世界リーダー。 Giant、GoCycle、Haibike、Riese & Müller、Tern などの他のメーカーも戦争に参加しました。 「CONEBY メンバーは、たとえば性能や許可された最大速度を向上させるなど、電動自転車および電動自転車駆動システムのあらゆる形態の操作に抗議します。前文で署名者について説明します。

「改造された電動自転車を公道で走行すると、技術的な問題が発生するだけでなく、重大な法的結果につながる可能性があります。改造キットやその他の種類の操作は、バイク自体だけでなく駆動システムにも損傷を与える可能性があります。」メーカーに注意を促します。

次に、業界関係者は次のように指定します。自転車に乗っている人は事故が起きた場合に保証を失う可能性があります彼らの改ざんされた電動自転車で。署名者は、現在の著作権侵害対策基準を再評価することを確認し、結論として「ハッキングをより困難にするために電動自転車の駆動システムを改善するために継続的に取り組んでいます。」

ソース ：エレクトレック