IDの量産は2025年末に予定されている。 2は最終的にはずっと後に始まる可能性があります。ドイツの特定メディアによると、手頃な価格の電気シティカーがディーラーに大量に並ぶまでには、2026年まで待たなければならないだろう。遅れはすでに競争にとってプラスになるとみられている。
ここ数カ月間、電気自動車の主要メーカーは、低価格モデルという重要なセグメントに自社を位置づけようと努めてきた。現時点では、Dacia Spring または MG4 を除き、価格が 35,000 ユーロ未満の車両がゲートに押し寄せることはありません。しかし、今後 2 年で状況は変わろうとしています。
たとえば、ルノーが次のことを計画していることはわかっています。有名な電動 R52024 年 3 月から、伝説のモデルがワット数で再販されます。彼としては、テスラはまだモデル2を開発中、ブランド初のお手頃価格モデル。イーロン・マスク氏によると、電動コンパクトの開発は順調に進んでいるとのこと…しかし、億万長者の言葉を鵜呑みにするのは避けたい。実際、CEO はモデル 2 が 2023 年に登場すると発表していました…しかし、私たちはまだそれを待っています。
トヨタはまた、欧州市場を征服するために設計されたモデルを準備している。都会的な、手頃な価格のシティエレクトリックSUV。製品版は 2024 年にリリースされる予定です。2023 年 11 月には、シトロエンはë-C3で行動を起こした、来年から破格の価格で提供される多目的電気シティカー:23 300 ユーロ、そしてこれはエコロジーボーナスを差し引くことなく！フォルクスワーゲンではIDを返答する予定です。 2、3万ユーロ以下で販売されるコンパクトSUV。
あくまでドイツのメディアによると車のモーターとスポーツ, VWの対応は遅くなり、あまりにも遅すぎます。発売は依然として2025年秋に予定されているが、関係者らは次のように主張している。大量工業化は2026年5月までは始まらない。残念ながら、この延期の理由については詳しい情報がありません。
ただし、これらの情報源では、ID の基本バージョンの価格が明記されています。 2は約束された25,000ユーロを大幅に下回るだろう。」でもギリギリ”と彼女は付け加えた。 「私たちが価格を設定したとき、それは希望的観測ではありませんでした。価格を達成するために、バッテリーレベルで明確な対策を定義しました。」VW開発ディレクターのカイ・グルニッツはドイツ人の同僚にそう宣言した。
彼はこう続けます。ID。 2 は当初コストが低くなるはずでしたが、そうではなくなりました。その間、原材料の価格は大幅に上昇し、インフレも発生しています。そう、境界条件はほぼ毎週変わります。私たちはそれに適応しなければなりません」メーカーのフレームワークによって正当化されます。
