フランスの憂慮すべき財政を修正するために、政府は可能な限り節約したいと考えている。転換ボーナスはマティニョン氏が導入した緊縮政策の代償を支払う可能性がある。
国の壊滅的な予算を是正するために、ミシェル・バルニエは前例のない緊縮政策の確立を発表した。正当な理由から、政府は次のことを目指しています2025 年までに 600 億ユーロ以上を達成します。
当然、経費は削減され、大幅な削減が行われます。先週の 2025 年度予算案の発表により、私たちはすでに最初の犠牲者についてほぼ把握しています。車両のグリーン化専用の封筒もその一環です。。 2024 年の 15 億ユーロから、来年は10億。
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2025年には購入援助が削減される
その結果、この封筒によって資金提供される 3 つの措置、つまりエコロジー ボーナス、転換ボーナス、そして有名なソーシャル リースが削減されると予想する必要があります。さらに心配なのは、一部の購入援助は単に消滅する可能性さえあります。
私たちの同僚からの報告によると、エコー、政府は「デバイス数の合理化」を目指しており、削減する必要があることを伝えるエレガントな言い方です。現在も環境移行大臣を務めるアニエス・パニエ・リュナシェ氏は、ソーシャル・リースとエコロジー・ボーナスへの支持を再確認した。一方、フランソワ・デュロヴレー運輸大臣は昨日、次のように認めた。ソーシャルリースは2025年に復活する、それにもかかわらず、より厳しい入学基準があります。
ボーナスとリースのためにコンバージョンボーナスが犠牲になったのでしょうか？
したがって、政府関係者にとっての転換ボーナスは醜いアヒルの子であるように思われる。いずれにせよ、これは新聞の複数の情報筋が認めていることだ。近年、コンバージョンボーナス（旧スクラップボーナス）の金額は下がり続けていると言わざるを得ません…。受賞条件は何度か厳しくなりましたが。
今日、最も質素な世帯だけが、電気自動車を購入するために、サーマル自動車を廃棄して、最高限度額、つまり 5,000 ユーロを請求することができます。単位あたりの参照税収入が 15,400 ユーロから 24,900 ユーロの間の人の場合、金額は 1,500 ユーロに下がります。最も裕福な人たちに関しては、彼らにはそうする権利がありません。
必然的に、転換プレミアムは利息を失ったそれを利用する消費者の数はますます少なくなっています。運輸省が共有した数字によると、2024 年に 45,000 件の変換ボーナス ファイルが処理され、1 億 5,000 万ユーロの費用がかかりました。 2023 年には 72,000 件、金額は 2 億 2,900 万ユーロに達しました。現時点では、コンバージョンボーナスの終了は記録されていませんが、すべてがそれが脅かされていることを示しています。
