ソーシャル リースは 2025 年に復活するでしょう。最も控えめな世帯は再びこの後押しを利用して、より低価格で電気自動車を購入できるようになります。ただし、システムのエンベロープが下方修正されていることに注意してください。
2023 年 12 月を思い出してください。エマニュエル・マクロン大統領も絶賛したソーシャル・リースが現実化。念のために言っておきますが、この措置により、フランスの最も裕福な家庭はより低コストで電気自動車を購入できるようになります。LOA/LDD の一環として、月々の支払いは月額 50 ユーロから 150 ユーロの間で計画されています。
この制度の開始以来、政府は要求に圧倒されました。わずか数週間で、90,000 を超えるファイルが Bercy テーブルで検証を待っていました...この流行は、財務省が耐えられないほどの費用がかかり、そのサイズを大幅に縮小することを決定しました。最初は 25,000、次に最後の努力で5万。
もちろん、対象となる車両のリストが多数あることもソーシャル リースの成功に貢献しています。購入者は、次のような多数のモデルから選択することができました。電気自動車のフィアット 500、シトロエン e-C3、またはプジョー e-208 および e-2008ほんの数例を挙げると。
必然的に、ソーシャルリースはすぐにその成功の犠牲者となった。デビューからわずか2か月後の2024年2月、政府はシステムの閉鎖を発表。それ以来、橋の下に水が流れ、政府は解散し、ミシェル・バルニエがマティニョンに到着し、フランスの壊滅的な予算が見出しを飾りました。
したがって、首相が発表した厳しい緊縮財政という状況の中で、問題は 2025 年にソーシャル リースが復活するかどうかでした。良いニュースです。答えははいです。新運輸大臣フランソワ・デュロヴレー氏はAFPに対し、これを認めた。維持される制度であり、現在その輪郭が議論されている。適切なターゲット、特に最も控えめなフランス人をターゲットにしなければなりません。」と彼は宣言した。
ただし、政府は 2024 年ほど寛大ではないことに注意してください。明らかに、今後 1 年間で 600 億ユーロの貯蓄をするという目標を達成するには、どこかで削減する必要がありました。したがって、ソーシャルリースは次のような代償を支払うことになります。封筒の額は 15 億ユーロではなく 10 億ユーロに設定されました。
さて問題は、このデバイスが同じ成功を収めるかどうかです。特にそれがわかっているときは何も決まっていない多くのメーカーは同じ経験を繰り返さないことを決定しました。驚くべきことに自費で進める国が約束した補助金（車 1 台あたり平均 13,000 ユーロ）、払い戻しまで何ヶ月も待つことは、システムを再起動する動機にはなりません。
