電気自動車：欧州委員会が中国メーカーに対して行動を起こす

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電気自動車：欧州委員会が中国メーカーに対して行動を起こす

2023年9月の発表を受けて、欧州委員会は行動を起こすことを決定した。実際、調査員は中国の主要製造会社、すなわちBYD、吉利汽車、SAICのオフィスを検査する任務を負っていた。その狙いは、これらのブランドが欧州での価格を低く抑えるために中国政府からの違法な補助金から実際に恩恵を受けているかどうかを判断することだ。

2023年9月には、欧州委員会は違法な補助金の可能性について疑惑を表明した中国政府から同国の主要電気自動車メーカーに支払われる。ウルズラ・フォン・デア・ライエン氏の声明によると、この援助によりBYD、吉利汽車、SAICは欧州での価格を低く抑えることができるとのこと。したがって、ヨーロッパのブランドとの不公平な競争が続くことになります。

「現在、世界市場には安価な中国製電気自動車が溢れており、その価格は政府の巨額補助金によって人為的に低く抑えられている。ヨーロッパは競争にはオープンですが、最下位への競争にはオープンではありません。」欧州委員会委員長は当時こう語った。 2023 年 10 月に、私たちは次のことを知りました。委員会の疑惑は部分的に裏付けられた特に発見されてからは、信用資金移動の痕跡中国の製造業者に北京から認可された。

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欧州委員会が中国メーカーに対して措置を講じる

しかし、私たちの同僚によって明らかにされたように、ロイター、ヨーロッパは行動を起こすことを決定した。実際、欧州委員会の調査官は中国に派遣される予定だ。今後数週間以内にいくつかの中国メーカーのオフィスを視察する予定だ。

これらの調査で発見された要素に応じて、欧州は中国ブランドの電気自動車に多額の関税を課すかどうかを決定することになる。特に、調査員は次のことを行う必要があります。BYD、吉利汽車（ボルボの親会社）、上海汽車の施設を訪問。一方、報道機関が引用した情報筋によると、テスラ、ルノー、BMWなどの欧州または米国メーカーの中国生産拠点は懸念していない。

欧州委員会のオロフ・ギル報道官によると、これらの訪問は2024年1月から2月の間に行われる予定だという。やはりフレームワークに従って、関係メーカーはすでに委員会が提出した質問書に回答している。これらのチェックは、BYD、SAIC、吉利が共有した情報が実際に現実と一致しているかどうかを現場で確認することを目的としている。