中国は現在、生産と販売の両面で電動モビリティの主要市場の一つとみなされています。しかし、この急速な成長の裏には、非常に疑わしい慣行がいくつか潜んでいます。説明。
ここ数年、中国は電動モビリティの主要市場の一つとなるために巨額の投資を行ってきた。 2022年10月、分析会社Jatoによって実施された調査では、この成長市場における中王国の重要性が浮き彫りになった。正当な理由から、ヨーロッパで販売されている電気自動車の5台に1台は中国製。
しかし、この流星の隆盛には、かなり恐ろしい慣習が隠されています。129万人のチャンネル登録者を持つ中国自動車専門のYouTuber、Serpentza氏が啓蒙ビデオを公開した。そこにあります放置された新型電気自動車の無限の列浙江省の省都、杭州地区にある。
何千台もの新しい電気自動車が放置されている…
ドローンで撮影した画像によると、これらの広大な墓地には、中国で非常に人気のあるモデルがいくつか展示されています。Geely Kandi K10 EV、Neta V、さらには BYD e3。この光景を見ると警戒心が高まる。白いペンキはほこりで黄ばみ、草が車のタイヤをほとんど覆い尽くしており、これらの車が数カ月、場合によっては数年も運命に任せられていたことを示している。
ただし、キャビンの中を見るだけで、これらの電気自動車がすべて新しいことがわかります。シートはまだプラスチックのカバーに入ったままで、インフォテインメントのスクリーンは保護フィルムで保護されています。ケーキの上のチェリー、ほぼすべての車両が登録されています。
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売り上げを伸ばして補助金を獲得したい
これらの画像を前に疑問が生じます。なぜこれらの完全に機能する電気自動車が放置されたままなのでしょうか?ビデオ撮影者によると、私たちが進んでいるそうです中国政府の政策の結果。
「中国は近道とファサードの国だ。これらの分野で目にする彼の車はすべて、国の販売台数と生産台数に数えられています。」とYouTuberは説明する。
彼によると、これらの電気自動車はメーカーによって製造されたものです。売上高を水増しし、北京から補助金を得る。これを行うために、ブランドはこれらの電気自動車を非公式に市場に投入して販売済みと宣言する前に登録しました。
しかし、これらの車は最終的には道路を走るはずですが、彼らはこの荒野で腐ってしまう。 2017年、サウス・モーニング・ポストとザ・アトランティックは、特に自転車シェアリングとセルフサービス市場の爆発に関連した上海での同様の慣行を報じた。メーカーは自転車を大量生産したため、供給がすぐに需要を上回りました。その結果、野ざらしに放置された自転車の山ができました。
