議員らは委員会での審査中にモビリティ指向法案を修正した。そこには、CO2排出量の少ない車両、つまり主に電気自動車やプラグインハイブリッド車専用の駐車スペースと道路を設置することを目的とした2つの提案が含まれていた。
モビリティ指向法（LOM）は現在国会の委員会で審議されており、文書にいくつかの修正が加えられています。提案された修正案のうち 2 件は、CO2 排出量の少ない自動車専用の道路と駐車スペースを定義することを目的としており、野党議員らはこれを加速を目的とした金銭による新たな差別措置とみている。電気自動車への移行またはハイブリッド。
クリーンな車両には間もなく専用道路と駐車スペースが設けられます
過半数の議員は、一方では「」を目的とした提案を承認した。市長が道路上の特定の場所を超低排出ガス車両専用に予約できるようにする」。彼らも「」については賛同してくれました。都市部以外の国道および県道の専用車線» 低公害車へ。これらの道路は、公共交通機関、タクシーだけでなく、車両の相乗りも許可されます。
ヴァレリー・ラクルート下院議員は、「これらの措置は、さまざまなカテゴリーの国民の間で、すぐにこれらの車両を入手できる人と「数年待たなければならない」人の間での差別を増大させるだろう。これらの措置を支持する議員の側では、特にベランジェール・クイヤール氏（LREM）によれば、「超低排出ガス車の販売を増やすことが非常に重要」であり、その目的は、電気自動車の導入を加速して発電量を増やすことにあるとしている。 「中古市場」。
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エリザベス・ボルン運輸大臣も、公共交通機関、相乗り、カーシェアリングの利用を強調してこれらの措置を擁護している。彼女にとって、これらの交通手段は誰でも利用できるものであり、新しい法律でも支持されています。
