ヨーロッパの研究者は、寿命を2倍にする電気自動車バッテリーの革新的な充電プロトコルを開発しました。
のバッテリーの劣化は電気自動車業界における重大な問題です。現在、市場に出回っている自動車の大部分に搭載されているリチウムイオン電池は、特に次のような理由により急速な磨耗に対して脆弱です。従来の積載方法。後者は、バッテリーの劣化を早めるしたがって、全体の容量が減少し、寿命が大幅に短くなります。
ルノーが望んでいる一方で、バッテリーをリサイクルする他のメーカーやユーザーは継続的に方法を模索しています。彼らの長寿を改善する。これを実現するための主な課題の 1 つは、亀裂の形成を減らすそして内部部品の劣化。これら 2 つの現象は、多くの場合、次のような要因によって増幅されます。繰り返しの充電サイクル。したがって、エネルギーをより適切に管理し、リチウムイオンの分布を最適化することを目的とした充電プロトコルの革新が重要になります。
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これらの問題に対処するために、フィリップ・アデルヘルム教授と彼のチームは次のような解決策を提案しています。伝統的な流れを置き換える絶え間ないパルス電流によってバッテリーを充電するとき。 Advanced Energy Materials 誌に発表された彼らの研究は、この方法の変更がリチウムイオン電池のエネルギー管理に革命をもたらす可能性があることを明らかにしています。
パルス電流では、エネルギーの流れを連続的ではなく断続的に送信します。それは許可しますより良い吸収バッテリーのコンポーネントと過熱のリスクを軽減しますそしての急速な劣化。研究の結果は、この新しい負荷プロトコルが単に負荷を 2 倍にするだけではないことを示しています。バッテリー寿命だけでなく、パフォーマンスを向上させるそして長期的な安定性。
で倍増する潜在的にバッテリー寿命、所有者はメンテナンスと交換のコストが大幅に削減され、車両の所有期間全体にわたって大幅な節約に貢献することができます。
ソース ：ヘルムホルツベルリン
