ハーツは、予想外の戦略的動きとして、自社の電気自動車の 3 分の 1 を売却すると発表しました。同ブランドは、需要の減少と予想よりも高い修理費に対応して、これらの車両をガソリンモデルに置き換えたいと考えている。
電気自動車市場は成長しています。フランスは最近、電気自動車100万台のマイルストーンを達成したこれは、ヨーロッパで電動モビリティの採用が拡大していることを示しています。そして、次々と衰退していく一方で、欧州での特定のテスラの相次ぐ値下げ、特にモデルYの場合は、確かにそれと関係があります。電気自動車の購入に対する数多くの国家補助金確かにそれと無縁ではありません。
個人がこの変化に賛成しているとしても、すべての専門家が賛成しているわけではありません。ハーツの場合もそうです。レンタルネットワークが決まりました電気自動車の大部分を販売する、本質的にイーロン・マスクのブランド車。同社はいくつかの理由を挙げた。特に、特定の電動モデルに対する需要はさまざまです。今回のお知らせ社会にとって大きな転換点となる、以前は自社車両の電化にしっかりと取り組んでいるように見えました。
ハーツは電気自動車の修理費がより高いと見積もっている
ハーツの発表これは、以前に記録された最高値とは対照的に、電気自動車レンタルの伸びが鈍化した時期を経てのことだった。同社のグローバル CEO である Stephen Scherr 氏は、直面している課題を次のように強調しました。高額な修理費も含めて。これらの原因の一部は、Uber ドライバーによる Teslas の集中的な使用によるものです。また、このブランドの車両は、大幅な減価償却を経験する最近の価格下落を受けて。この状況により、レンタル会社は次のことを認識しました。純評価額2億4,500万ドルこれらの車の販売につながります。 CEOは、これらの売上から得た収入の一部を投資することで、今後数年間で損失を埋め合わせたいと考えている。ガソリン車を買う。
最も驚くべきことは、この電気車両の大幅な削減が、同社からの野心的な発表の後に行われたことである。2022年末までに10万台のテスラを購入する予定– 決して達成されなかった目標。 2023 年 10 月の時点で、ハーツはわずか 35,000 台を取得しており、その総保有台数には以下が含まれます。電気自動車は約5万台。ゼネラル・モーターズから17万5000台、ポールスターから6万5000台の電気自動車を購入する計画も不透明なままだ。レンタル会社が自社の電気自動車のかなりの部分を売却するという決定を下したことで、その取り組みの将来について疑問が生じている。
