根強い先入観にもかかわらず、電気自動車の修理には、熱自動車の修理よりも費用がかからないことが判明しました。米国で行われた研究は、この結論を明確に示しています。
これは根強い一般的なアイデアです。電気自動車の修理は高価です、非常に高価です。サーマル車両よりもはるかに優れた機能。それは単純に真実ではありません。存在理由のない議論に終止符を打つために、私たちの同僚は、道路とトラック問題を詳しく調べました。結果は明らかであり、非常に具体的な数字彼らをサポートする人たちは、高速道路損失データ研究所(HDLI) 米国。
「ガソリン車はテスラや他の電気自動車よりも事故後に壊れる可能性が3倍高い」ことが判明しました。詳細には、これは次のようになります衝突後に破壊された火力発電車両の 18.4%、 に対して電気機器用 6.1%。については、修理費彼ら自身、ここでも研究は誤った信念の首をひねります。平均して、電気自動車は他の自動車より修理費が2%高い。私たちが想像する壊滅的な数字をはるかに下回ります。
電気自動車の修理費用は、同等の熱自動車の修理費用よりわずか 2% 高いだけです
この場合、なぜこのような印象が持続するのでしょうか？残念なことに、それは非常に現実的な観察から来ています。 3年後には、すべてのエンジンを合わせた修理費は 30% 増加しましたHLDI の上級副社長マット ムーア氏は次のように述べています。ますます複雑になる車のせいだ。あらゆるセンサーと超高度なシステムを搭載し、一見無害なショックでも数千ユーロの費用がかかる場合があるすべてを元に戻すために。米国では、平均修理費は5000ドル年末に。
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このような場合、バッテリーが原因であることがよくあります。これは主に、保険会社が慎重の原則に従って、バッテリーパックの完全な交換修理できたとき。それに伴うコストは言うまでもなく、生態学的問題が生じます。一部の国では、電気自動車のバッテリーはほぼ 100% リサイクルされています, しかし、これはまだどこでも当てはまるわけではありません。
ソース ：道路とトラック
