エマニュエル・マクロン大統領のフランス自動車産業支援の発表を受けて、フランストヨタのフランク・マロット最高経営責任者（CEO）は難色を示した。同氏は、電気自動車の購入に対して付与されるボーナスは一部の購入者のみに関係すると推定している。最も豊かな部分。少し偏見のある発言かもしれません。
昨日の午後、エマニュエル・マクロン大統領はヴァレオの工場敷地内にあるエタプルで開催された記者会見で講演した。この機会に彼は自身の心境を明かした。フランス自動車産業への支援計画世界に影響を及ぼしている健康危機が始まって以来、特に被害を受けています。これらは実際には以上のものです販売車両が50万台減少2020 年上半期と 2019 年上半期の比較。
共和国大統領の計画の主要な措置には、新車購入のための支援システムの強化が含まれます。コンバージョンボーナスとエコロジーボーナス。最初のものは次のとおりです6000ユーロ電気自動車の購入と3000ユーロ収入と販売車の年齢を条件とした熱自動車の購入の場合。 2番目は次のとおりです7000ユーロ電気自動車の購入と2000ユーロプラグインハイブリッド車用。
たとえ援助額が100%電気自動車に与えられる金額に達していなかったとしても、システムにプラグインハイブリッド車を含めることは、トヨタブランドを喜ばせたはずである。ハイブリッドエンジンに最も投資されている。それにもかかわらず、日本のメーカーのフランス子会社のボスであるフランク・マロット氏は、この発表に対して特に好意的ではなかった。
フランク・マロットによれば、エリート主義システム
ヨーロッパ 1 の同僚へのインタビューで、彼はこれらの対策について次のように説明しました。ボーナスを最も必要としている人ではないにもかかわらず、ボーナスの恩恵を受けるエリート顧客を懸念している。 » 最も有利なカテゴリーの自動車は 100% 電気自動車であることは事実ですが、このカテゴリーは依然として非常に高価です。通常、価格にはバッテリーのレンタルと家庭用充電ソケットの設置は含まれていません。。
ただし、コンバートボーナスは中流階級以下にのみ付与されます。さらに、エコボーナスの恩恵を受ける車両の購入価格には上限があります。したがって、この記述は偏見を持っているように見えます。それはインタビューの後半になって初めて明らかになりますフランストヨタ社長のイライラの本当の理由: «自己充電ハイブリッドもプレミアムの影響を受けるようにしたいと考えました。」と彼は認めます。現在、トヨタは主にこのカテゴリーに基づいており、プラグインハイブリッドや電気自動車にはほとんど取り組んでいません。
ソース ：ヨーロッパ 1
