トヨタはテスラの共同創設者が率いるアメリカ企業レッドウッド・マテリアルズとの大規模な新たな提携を発表したばかりだ。この協定のおかげで、日本のメーカーは、初代プリウスなどの耐用年数が終了した電気自動車およびハイブリッドモデルからの材料をリサイクルして、将来のEV用のバッテリーを製造することにコミットしたいと考えています。
市場に発売された最初の電気モデルまたはハイブリッド モデルの使用済み電池はどうすればよいですか?いくつかのメーカーがこの質問に対する答えを提供しようとしています。たとえば、フォルクスワーゲンに関しては、ドイツの企業は 2022 年 7 月に設立されました。古い ID.3 バッテリーから作られた最初のエネルギー貯蔵コンテナ。
VWの詳細によると、このPCSは150kWの充電電力で最大8台の車を同時に充電することができる。もちろん、これは多くのアイデアの中の 1 つにすぎません。トヨタに関しては、日本のブランドは、将来の電気モデル用のバッテリーを製造するためのリサイクルへの挑戦。
これを行うために、日本企業はちょうど発表しましたRedwood Materials との主要なパートナーシップ、自動車部品のリサイクルを専門とするアメリカの会社。 Tesla の共同創設者 JB Straubel が率いるこの会社は、近年良い評判を築いています。彼女は特にネバダ州のテスラ、フォード、パナソニックと協力しています。
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トヨタは古いハイブリッドモデルと電気モデルの部品をリサイクルしたいと考えている
今回の合意により、トヨタは次のことを目指します。クローズドループのバッテリーエコシステムを構築する、電動モデルのアキュムレータを海外ではなく米国で製造することによって。したがって、レッドウッドは特に次のことを担当します。電気モデルやハイブリッドモデルの古いバッテリーをリサイクルする初代プリウスのように、トヨタの終焉を迎えたとき。さらに、この構造は、将来のトヨタバッテリーの正極と負極にリサイクル材料（20％がリサイクルニッケル、20％がリサイクルリチウム、50％がリサイクルコバルト）を提供する予定です。
Redwood によって製造されたコンポーネントは、トヨタの次期バッテリー工場の生産に電力を供給2025 年にはノースカロライナ州で日の目を見るはずです。このサイトの作成にはわずか 2 ドルの費用がかかりました。140億ドル日本の会社に。
「現在、トヨタは Redwood Materials により、持続可能な未来に向けて決定的な一歩を踏み出しています。彼らは電気自動車の最後まで責任を持って管理するよう取り組んでいるだけでなく、持続可能な国産のバッテリーコンポーネントを部分的に使用して次世代の電気自動車を製造することも計画しています。」レッドウッド・マテリアルズの最高商業責任者、カル・ランクトン氏はこう語った。
ソース ：クリーンな自動車
