フォルクスワーゲンは電気自動車への投資を決意しているようだ。ドイツの大手企業は、2025 年までに 100 万個の販売目標を発表する一方で、古いバッテリーをリサイクルする計画を発表しました。したがって、これは使用済みバッテリーの将来に関する問題に対する最初の答えを提供します。
電気自動車は、ゆっくりとではあるが確実に、環境上の課題に対処するための最も信頼できる代替品としての地位を確立しつつあります。テスラが従うべきモデルを具体化するとしても、そのモデルは依然としてかなり裕福な人々向けに予約されている。私たちがテストしたModel Sたとえば、120,000 ユーロ以上で販売されています。しかし、他のメーカーも、ますます手頃な価格のモデルを開発して冒険に乗り出しています。たとえば、フォルクスワーゲンは、2025 年までに 100 万台の電気自動車を販売したいと発表しました。これを実現するために、同ブランドは開発を進めています。20,000ユーロ未満で販売される車両。
これらの新しい車両のすべての課題に対処するために、メーカーはバッテリーの将来に関する解決策を検討しました。消費者や観察者の中には、電気自動車の環境上の利点を大局的に捉えるためにこの議論をよく利用する人もいます。フォルクスワーゲンは彼らに具体的な対応を提供します。
使用済みバッテリーからのスーパーチャージャー
セロン IDTechEx, 2030 年までに毎年 600 万個の使用済みバッテリー パックが生産される予定ですが、10 年間使用するとどうなるでしょうか?ルノーやパワーヴォールトと同様、フォルクスワーゲンもリサイクル ソリューションを提供しています「充電インフラの急速な拡大に対応できる柔軟性と費用対効果」。
携帯充電器に加えて、、ドイツの巨人はカウントします使用済みバッテリーを組み込んだスーパーチャージャーの開発。出力は 360 kWh に達し、最大 4 台の車両を同時に充電できます。 8 ～ 10 年間使用した後でも、バッテリーはその容量の 70 ～ 80% を蓄えることができ、これは充電ステーションに電力を供給するのに十分以上です。
これらすべてのバッテリーが数十年後にどうなるかはまだわかりません。今のところ、メーカーはこの大きな問題に対する解決策を見つけていません。しかし、この分野の進歩のペースにより、今後数年のうちに問題が解決されることが期待できます。
ソース ：スマートエネルギー
