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- Xiaomi Mi Scooter Electric Essential のレビュー: すべてを備えた電動スクーター
まとめ
最近、Xiaomi は 3 つの新しい電動スクーターの登場を発表しました。これらは現在、すべての予算だけでなくすべてのニーズを満たすことができる実際の範囲を構成しています。これらの新しいモデルのテストを、299 ユーロのエントリーレベル モデルである Essential から始めましょう。
の市場電動スクーターより制限的な、しかしもちろん必要な法律の施行にもかかわらず、真のブームを経験しています。さまざまなフリー・フローティング企業（ステーションやターミナルのないシェアモビリティ・システム）の困難が、スクーターの売り上げに新たな刺激を与える可能性はあるだろうか？ 2018 年の 233,000 台と比較して、2019 年には 478,000 台の電動スクーターが買い手を見つけました。
この分野では、シャオミそしてその有名なM365は議論の余地のないリーダーですが、いつものように、中国の巨人は定期的に提供内容を進化させることでその栄光に満足することはありません。変化は小さなステップで起こるため、私たちは革命ではなく進化について話しています。彼と一緒にMi スクーター エレクトリック エッセンシャル今日私たちが興味を持っているのは、Xiaomiが意図していることです300ユーロ以下のスクーターを提供するお金をかけずにこの新しい交通手段を見つけたい都市ユーザー向け。
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素早く簡単な組み立て
スクーターは大きな箱に入れられて編集部に到着し、その中には六角レンチ組み立てに必要な、充電器そしてフレキシブルアダプタータイヤの空気圧を容易にするため。 4本のネジを使用してハンドルバーをヘッドチューブの上部に取り付けるだけなので、開始には数分しかかかりません。
2 つの情報に注意してください。最初：Xiaomiは追加のネジを提供します、私たちと同じくらい不器用な人であれば、これで窮地を救うことができます。 2 番目: 問題のネジは、ネジロック。これはねじ山に塗布される一種のペーストで、振動の連続によって引き起こされるねじの緩みを防止、または少なくとも遅らせます。これらすべてが証明しているのは、デザインの質このスクーターは明らかにブランドの長年の経験から恩恵を受けています。唯一のわずかな欠点は、締め付けトルクが表示されていることをありがたく思ったことです。
既視感のある雰囲気
オーナーの初めての乗り物は、驚くべきものではありませんでした。そうではありませんデザインXiaomi Mi Scooter Electric Essential は見逃していますが、低価格にもかかわらず、その範囲の他のモデルに非常に近い。したがって、これは良いニュースではなく、かなり良いニュースです。したがって、次のことがわかります。同じアルミフレームやすり溶接ビードが示すように、堅牢かつ整然とした外観を備えています。折りたたみも同様に簡単です。特に力を入れる必要はなく、かなり丈夫そうです。時間の問題です。なぜなら、「このロック」には多大な制約があるからです。
ハンドルバーの高さはまだ調整できません。これは確かに潜在的な煩わしさの原因が 1 つ減りますが、メーカーはスクーターが身長 1.20 ～ 2 メートルの人に適していると示しているため、身長 1.70 メートル未満の人にはハンドルバーが少し高く見えるかもしれません。さらに、Xiaomi はスクーターの使用を複雑にしたり、サスペンション システムで重量を軽くしたりしたくないようです。結果として、快適さは直径 8.5 インチのインフレータブル タイヤによってのみ提供されます。。インナーチューブが装備されているため、穴が開く可能性があります。修復作業はそれほど複雑ではありませんが、かなり時間がかかり退屈です。後部では、メカニカルディスクつまり、キャリパーは油圧装置ではなくケーブルによって作動します。
わずかに空気が抜けたエンジンと小さなバッテリー
これにより、スクーターの電動部分、Xiaomi Mi Scooter Electric Essentialには、いわゆる回生エンジンブレーキも搭載されているため、減速によって生成されたエネルギーはバッテリーに戻され、数キロメートルの自律性を得ることができます。
トレイの下にあるバッテリーには、5,200mAhの容量必要なものフル充電で5時間弱。したがって、同時に発表された他の 2 つのモデル、Mi Electric Scooter 1S および Pro 2 よりも小型のアキュムレータです。これはすぐに影響を与えます。20kmまで拡大されると発表された自治権姉妹の場合はそれぞれ 30 キロと 45 キロです。しかし同時に、この軽量バッテリーにより、Essential は次のことを可能にします。体重が2.5kg減る、または合計12kg。マルチモーダルな使用など、スクーターを定期的に持ち運ぶ必要がある場合には、常に便利です。
モーターは前輪にあります。表示されます250Wの電力最大出力 500 W を供給できます。そのトルクは 16 Nm で、最高速度20km/hよりハイエンドモデルの 25 km/h と 10% の坂道を飲み込むのと比較してください。
まさに完璧な画面
のハンドルバーを歓迎します同じコントロール画面それはMi スクーター プロ。ユーザーは自分のメッセージを読むことができます瞬間速度、バッテリー充電レベル、使用されるパワーモード(エコノミー、スタンダード、スポーツ)、の状態Bluetooth接続そして最後に照明作動インジケーター。シンプルでとても読みやすいです。残りの自律走行可能距離の推定値、合計および部分的な走行距離など、さらに多くのことを望む人もいるかもしれませんが、重要な情報はすべて私たちの目には当てはまります。
さらに詳しく知り、Xiaomi Mi Scooter Electric Essential のアップデートを管理するには、次の操作を行う必要があります。アプリケーションを経由する。 Xiaomi は、自社のスクーター専用のアプリケーションを提供しないことで、エコシステムカードを活用したいと考えていました。したがって、私たちは通過しなければなりませんミ ホーム: セキュリティ カメラ、接続されている電球、スクーターにまったく同じアプリを使用できるということは、最初は少し不安に思えるかもしれません。独立した開発者は、Mi Scooter Electric Essential の設定を大幅に拡張できる代替ソリューションを提供します。ほとんどのユーザーにとって標準アプリで十分であることは間違いありません。たとえば、次のことが可能ですスタートコードを割り当てる盗難のリスクを軽減します。
コントロールの場合、それはシンプルさの領域です。ステムの中央には大きなボタンが収まります。 1 回押すとスクーターがオンになり、長押しするとオフになります。使用中に、素早く 2 回押すとエンジン管理モードを変更でき、1 回押すと照明が点灯します。左側にはブレーキレバーとベルがあり、右側にはマシンの加速を制御するトリガーがあります。フロントには 1.1 W LED ヘッドライトが収納され、リアには LED ライトがマッドガードに組み込まれています。。歩行者モード 6 km/h では点滅し、この速度を超えると固定になります。見てわかるように、大きな反射偏向器がスクーターの側面に配置されています。
簡単なスクーター
これが私たちのマシンが充電され、セーヌ川のほとりでの最初の散歩に出かける準備ができています。そしてすぐに一つの言葉が私たちの口に浮かびます：簡単です。最初の観察では、非常に良い感触があり、さまざまなコントロールが直感的です。要するに、マスターするには数分で十分です。特に地面が濡れている場合、転倒につながるブロックを避けるためにブレーキを簡単に調整できます。しかし、緊急時には十分な電力を発揮します。スクーターを止めてください…そしてあなたのスクーターも…10メートル以内に止めてください最大速度で発射した場合。アクセルレバーも同様です。親指で正確に制御できるため、巡航速度を簡単に調整できます。
電子エンジン管理により、特に初心者の「ドライバー」にとって、常に不安定になる可能性のあるぎくしゃくした動きのほとんどが回避されます。あまり洗練されていないモデルの中には、たとえば、小さな車輪に対して高すぎるボートを追い越すためにスクーターから降りるときなど、時々勝手に加速しているように見えることがあります。これは、Mi Scooter Electric Essential には当てはまりません。そのため、Xiaomiは、との契約を完全に履行したようですこの新しいマシンは明らかに初心者を対象としています。
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Mi Scooter Electric Essential は坂道が苦手です
エンジンはハイエンドバージョンに比べて若干パワーが劣るものの、平地でも鈍重ではありません。加速はこれまでに経験した中で最も印象的なものではありませんが、最高速度にすぐに達する。このスクーターのターゲットをもう一度考えると、最終的にはそれほど悪くはありません。したがって、平地で容易に維持できる最高速度は、同ブランドの他の 2 つの新しいモデルの 25 km/h と比較して 20 km/h です。この違いは、日常的に都市部で使用する場合、特に有害であるとは思えませんでした。
私たちはXiaomi Mi Scooter Electric Essentialを他の状況と対峙させ、その自律性を評価するために長い一週間出かけました。モンマルトルの坂道でこのスクーターのエンジンが損傷しましたこれは、リファレンス M365 よりもかなり早い段階で最も難しい部分を放棄しました。これは確かに、Essential の最初の実際の制限です。
自律性は限られていますが、十分ですか?
本当の自律性を伝えることは、多くのパラメータが関係するため、常に非常に複雑です。テストでは、最初に回生ブレーキを中程度に設定しました。この例ではデフォルトで低に設定されていました。セーヌ川のほとりのような基本的に平坦な地形では、メーカー発表の20kmはフェザー級でも可能。
体重85kgの私たちにとっては、18kmあたりで挫折しましたしかし、運転は実際には経済的ではありません。加速段階が繰り返され、坂道のある曲がりくねったルートでは、Xiaomi Mi Scooter Electric Essential の自律性は約 15 キロメートルまで大幅に低下します。これは大したことではないように思えるかもしれませんが、もう一度言いますが、この経済変動の計画と一致しています。実際、市内では毎日 6 km を超える移動はほとんどありません。したがって、Mi Scooter Electric Essential は耐えることができます。平均3日間の使用再充電される前に、それは最終的にはそれほど悪くありません。
驚きの快適さ
質の高い舗装路では言うことはありません:着心地はとても良いです、サスペンションなしのモデルでも驚くほど優れています。小さな障害は、少し予測していれば乗り越えられるでしょう。腕と太ももがショックアブソーバーの役割を果たすアクティブなドライビングスタイルを躊躇しないでください。この姿勢により、車両を良好に制御できます。明らかに、タールがひどく劣化した石畳や通りでは、地平線に奇跡は起こらない。グリップを締める必要があります。幸いなことに、Xiaomiは非常に快適なフォームハンドルを取り付けており、それが通過するのを待ちます。ついでにちょっとしたアドバイス: 頻繁に悪い状況に遭遇する場合は、スクーターのさまざまなコンポーネントが適切に締められているかどうかを定期的に確認してください。
時間が経つにつれて自信がつき、ヘルメットと手袋を忘れずに着用すれば、しばらく実用的な使命を忘れることができるこのスクーターで楽しむことが可能になります。そのハンドリングはかなり良いですそして良いタイヤを履くととても良く走ります。ブレーキングもハンドリングも安心です。
その重量が体重計で12kgの軽量カテゴリーに分類される場合、Xiaomi Mi Scooter Electric Essentialはまだそうではありません折りたたんで運ぶのはそれほど簡単ではありません地下鉄の地下通路とその階段。キャリーストラップを取り付ければ少し楽になるのは明らかですが、車輪で必ず出会う人の服を汚さないように注意する必要があります。
接続部分に関しては、AndroidスマートフォンでもiPhoneでも問題ありませんでした。実際、すぐに次のことが明らかになりました。アプリケーションは日常的にあまり必要ではありませんでした。最終的にはそれほど大きな効果はなく、人間工学はまだ改善の余地があります。おそらく、より開発されたセキュリティセクションが少し追加されてもよかったでしょう。小さなサイレンとスクーターの地理位置情報を備えた警報システムは歓迎されたでしょう。
