テスラは昨年 7 月に驚くべき結果を記録しました。メーカーはフランスでモデル 4 を 4 台しか販売しませんでした。この車はフランスでは一般的にランキングのトップに位置しているので、驚くべきことです。実際には、これに関しては何も異常はありません。この数字は、テスラの提供戦略の直接的な結果です。
2021 年のほぼ一年を通して、テスラ モデル 3 がフランスの電気自動車販売を独占。それ以来、この車がフィアット 500 に取って代わられたとしても、この車がこの分野のリファレンスの 1 つであり、このジャンルのすべてのファンにとって最初の選択肢であることは明らかです。また、昨年7月にメーカーがフランスのドライバーにモデル3を4台しか納入しなかったことを知り、私たちは非常に驚きました。
モデル Y の成績はあまり良くありません。登録台数はわずか 75 台で、ランキングでは 29 位に降格しています。しかしその後何が起こったのでしょうか?競争が激化?度重なる値上げ?イーロン・マスクがまた悪趣味なジョークをツイートした?そんなことはありません。実際のところ、この数字はテスラにとって完全に予測可能なことであり、テスラはこの状況をまったく心配していません。
まず考えられるのは、半導体の不足であり、現在自動車セクターも同様に大きな打撃を受けています。これに、メーカーのギガファクトリーの1つが所在する上海での新たな抜本的な封じ込め措置が追加された。しかし何よりも、この最終的にそれほど壊滅的ではない結果に大きな役割を果たしているのは、テスラの供給方法です。
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実際、同社は車両を四半期ごとに納入することを決定しており、四半期が終了すると必然的に売上に影響を及ぼします。サイクルの開始時に売上が爆発的に増加し、チャートは上昇傾向にあります。しかし、期間の終わりには、曲線は再び下降し、翌月に操作が繰り返されます。今年の業績は、テスラが73台を販売した2021年7月と比較して大幅に減少していることに依然として注目します。モデル3。
いずれにせよ、今年の数字を見ると、この車は依然としてフランス市場で最も人気のある車の1つです。 2022年の登録数は7,808件で、現在6位に位置しています。モデル Y は登録台数が 4,000 台強でランキング 8 位です。