テスラの電気自動車と冬の寒さは相性が悪い。気温が極端に低い国では、電気モーターを搭載した車が航続距離の問題に遭遇することがあります。寒さがテスラのバッテリーの性能に及ぼす実際の影響を測定するために、YouTuber がモデル 3 を使って実験を実施しました。
電気自動車であろうと内燃エンジンを搭載した自動車であっても、極寒になるとすべての自動車の性能が低下します。電気自動車は余分な熱の発生が少ないため、ディーゼル車やガソリン車よりも深刻な影響を受けます。電気自動車のリチウムイオン電池は、0 ～ 45 度の範囲で最大のパフォーマンスを発揮します。一度水銀は0度以下に下がります、バッテリーの充電には通常よりも長い時間がかかります。同様に、真冬には自律性が低下することが予想されます。極端な場合には、車は寒さで麻痺してしまう。
自動車のバッテリーへの異常な損傷を避けるために、テスラは冷却および加熱システムを統合しました。このシステムは、冬の寒さでバッテリーの性能が（過度に）低下するのを防ぐために、バッテリーを温めます。。このシステムは明らかにエネルギーを消費するため、充電時間を延長するのに役立ちます。
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15 時間でバッテリーが 9% 減少
寒さが自律性と充電時間に及ぼす実際の影響を定量化するために、テスラモデル3、カナダのYouTuberが決意しました外気温がマイナス 17 度のときに、電源に接続せずに車を駐車する。これはテスラの公式推奨に反します。バッテリーの冷却を防ぐため、テスラはドライバーに対し、常に車のプラグを差し込んだままにするようアドバイスしています。「Tesla を使用していないときは、常に電源に接続したままにすることをお勧めします。これは、バッテリーが効率的に動作し、回生ブレーキを利用するために必要な熱を保持できるため、特に寒い季節に役立ちます。」テスラは公式ウェブサイトでこう説明している。
すべてにもかかわらず、テスラ モデル 3 は負けませんでした15 時間でバッテリー寿命はわずか 9%カナダの寒さの中で。さらに良いことに、この自律性の喪失は、バッテリーが暖まるときに最初から部分的に補償されます。 YouTuber は、バッテリーの損失は 5% を超えないと推定しています。ただし、主電源が接続されていないと、車のバッテリーレベルを維持できなくなります。寒い中で数日間過ごした後、車が完全に放電していることに気づくかもしれません。
