テスラ：アメリカ当局によると、オートパイロットは遠隔から更新すべきではない

テスラが自社車両のリコールキャンペーンの開始を拒否し、単純なパッチの適用を希望したことを受けて、オートパイロット更新システムはアメリカ当局から非難を浴びている。

米国の規制当局である道路交通安全局は、テスラがオートパイロットのリコールを明らかにしなかった理由を知りたがっている。運転支援システムには、駐車中の緊急車両を「見る」という問題がありました。

実際、テスラは特に道路脇に駐車されている緊急車両に衝突する可能性が高いことを私たちは見てきました。十数件の事故を受けて、国家道路交通安全局は調査を開始したそれから持っていましたテスラにオートパイロットのデータをアメリカ当局と共有するよう命令。

テスラはリコールキャンペーンよりもアップデートを好む

アメリカ当局は現在、テスラに対し、完全自動運転システム向けに展開しているアップデートの関連性を正当化するよう求めている。同庁によると、テスラは９月末に実施した。緊急車両のライト検出を改善するためのリモート ソフトウェア アップデート暗い場所で。代理店は、テスラはそれを認識していると述べた連邦法は、車両や機器に安全上の欠陥があることが判明した場合、自動車メーカーにリコールを発行することを義務付けています。

NHTSAは、メーカーが安全上の欠陥や不適合を知った、あるいは知っているはずだった日から遅くとも5営業日以内にリコール通知を当局に提出しなければならないと付け加えた。Tesla は通常、アップデートをリモートで展開することを好みます米国でリコールキャンペーンを開始するのではなく。

しかし、運転支援ソフトウェアに対する中国政府からの批判を受けて、テスラは中国で28万5000台のモデル3とモデルYをリコールすることをためらわなかった。したがって、なぜ自動車メーカーが好んだのか疑問に思うことができます。米国では法律で義務付けられている車両のリコールではなく、リモートアップデートを実行する。アップデートのリモート展開は常に法律に準拠しているわけではありませんが、競合他社と比較して確かにテスラの最大の資産の 1 つです。大規模なリコールを発行せずにバグを修正できる。