iSeeCars が実施した調査によると、テスラは 30 年間にわたってリコールの影響を受ける可能性が最も高くなります。これらの推定値を提供するために、同社は交通安全を担当するアメリカの連邦機関である NHTSA からのデータに依存しました。説明。
自動車調査会社iSeeCarsは、かなり驚くべきレポートを発表した。説明: iSeeCars チームは2014年から2023年の間にNHTSAによって発行されたすべての安全性リコールを編集および分析しました、交通安全を担当するアメリカの連邦機関。
このデータを使用して、iSeeCars は確率を計算した現在最も人気のある車両には何が搭載されているのでしょうか？30 年間に 1 回以上のリコールが発生する可能性があります。
「NHTSA リコール データの調査により、リコール数が最も多いモデルと最も少ないモデルの間には幅広いリコール活動があることが確認されました。レクサス NX 300h や日産 370Z のような車は、30 年の耐用年数にわたってリコールが 1 件未満であるはずです。逆に、テスラ 4 モデル、ポルシェ 1 台、フォルクスワーゲン 2 台を含む最もリコールの多い車は、20 ～ 62 台のリコールが発生すると予想されています。」と首席アナリストのカール・ブラウアー氏は書いている。
そこで、テスラ モデル Y が、2022年に多数のリコールの影響を受けるモデルしたがって、2023 年には次の対象となる可能性があります。30年間で62件のリコール。安全リコールが最も多い車のランキングの次はポルシェ パナメーラで、その次がテスラモデル3、 モデルモデルS。
iSeeCars によると、同じ 30 年間で自動車のリコールの平均件数は 4 件になります。ただし、この研究はテスラの安全性が壊滅的であることを意味するものではないことに注意してください。
テスラはほとんどの問題をリモートで解決します
実際には、テスラは2022年に約20件のリコールを実施400万台弱の車両に影響を与えた。実際に命令されたリコールの大部分は技術的な問題に関するもので、メーカーは簡単なリモート ソフトウェア アップデート (OTA) を通じて修正しました。
言い換えれば、ガレージに行く必要があるリマインダーと、ユーザーにとってはるかに面倒なリマインダーと、パッチで調整できるリマインダーを区別する必要があります。 NHTSA にとって、簡単に修正できるかどうかにかかわらず、技術的な問題が発生した瞬間からリコールが発令されなければならないという事実は変わりません。ユーザーの安全に対するリスクを意味します。
研究が示唆していることに反して、テスラはリコール数が最も多いわけではありません。実際、フォードが第1位です。NHTSAによると、このアメリカのブランドは2022年に67件のリコールを実施しました。これらのキャンペーンには860万台以上の車両が関係していました。そのうち70万人は、火災を引き起こす可能性のあるトランスミッションシャフトの破損やオイル漏れの問題で整備工場への送り込みを余儀なくされた。
