自動車支援計画のプレゼンテーション中に、エマニュエル・マクロン氏は、トタルとPSAグループが開始した電気自動車用バッテリー開発の欧州プロジェクトにルノーが参加する意向を示した。ルノーはプロジェクトを担当する会社に出資し、その工場の１つを利用可能にする予定だ。
健康危機の後、技術革新に直面して、フランス（フランスだけではありません）の自動車産業は立ち直らなければなりません。エマニュエル・マクロン大統領が発表回復計画さまざまなレベルで複数のアクションを組み合わせます。まずは車両販売について。電気自動車やプラグインハイブリッド車の購入をサポートする仕組み強化されました。また、車両用の充電パークは、次の目的で今後 18 か月以内に拡張されます。フランスでは 100,000 のステーションが利用可能。
次に、ルノーと PSA グループがさまざまな約束をした上で、これらの車両の現地生産のレベルになります。目的というのは、フランスが年間生産台数100万台の電気自動車を達成2025 年までに全地域に普及します。そして最後に技術革新の点で。研究開発を支援するために1億5,000万ユーロが投資される自動運転車や新世代バッテリーなどの分野で。
バッテリーのエアバス
この最後の分野では、フランスの 2 つの大きなグループ、PSA と Total がすでに欧州 (より正確には仏独) の電気自動車用バッテリー プログラムに参加しています。彼らはAAC（の頭字語）と呼ばれる合弁会社を設立しました。自動車用セルカンパニー) バッテリーのエアバスとも呼ばれるこのプロジェクトを支援します。エマニュエル・マクロン大統領は、ルノーが彼らに加わり、AAC社に株式を取得すると発表した。
メーカーはまた、すでにこのバッテリーの開発を進めているネルサックにあるPSA工場をサポートするために、自社のDouvrin工場を利用できるようにする予定です。この提携の目標は、2030 年までに年間 100 万個の新世代バッテリーを生産することです。
フランスでの電気自動車の生産を4倍にするルノーも製造に取り組んでいることに注目してください。新しい100kWモーターフランスの工場にあり、もはやアジアにはありません。このエンジンはアライアンス車（ルノー、日産、三菱）に搭載される予定です。
