ルノーは、R5 の電動復刻版の発売を控え、最終段階にある。その証拠に、再訪した市の車が完全にカモフラージュされて路上で何度か目撃されている。このほぼ最終版のラインを垣間見ることができる機会です。
ご存知かもしれませんが、ルノーは、電気市場での地位を確立するために、ありきたりだが効果的なアプローチに頼るつもりです。ノスタルジーに。これを行うために、ダイヤモンド ブランドは 2 つの伝説的なモデルを復活させます。R5と4L。確かに、2 台の象徴的なシティカーが戻ってきます2024年から「ワット数」で現代的に復刻されました。
そして実際、ルノーは現在、電動R5フランスの道路で。実際、メーカーは現在、すべての詳細を改良中です。公道テストデス経由偽装された量産前プロトタイプ。ここでは驚くことではありませんが、これは大多数のメーカーが採用している手順です。つまり、最終モデルの発表前のプロトタイプ、社内テスト、および路上テストです。
ブランドのカタログでゾエに代わるものとされるモデルは、フランスのアスファルトで何度も目撃されている。カモフラージュにもかかわらず、プレシリーズモデルは、モデルから大きく逸脱していないように見えることがわかります。ルノーが発表したコンセプトカー2021年1月に。
2021年のコンセプトカーにかなり近い先行量産モデル
トラックの幅は確かに狭くなりますが、コンセプトよりも活気や誇張が少なくなります。もう一つの違いは、鏡が大きくなった、アンテナはシャークフィンの形をしています。もう一つの注目すべき変更はフロントにあり、ルノーが目に見えて取り付けたものです。レーダーセンサーを収容する下部エアインテーク。
カモフラージュから突き出た形状を信じるなら、フロントグリップはクラシックに見えます。後ろには、このR5はドアハンドルを窓下部に設置することを選択しました。。アルファ ロメオによって普及したスタイルで、特にクリオとゾーイに見られます。
リアライトに関しては、メーカーがオリジナルに敬意を表したいと考えていたことにも気づきました。この縦の配置。次に、サイドショットを使用すると、シティカーのボリュームをもう少しよく理解できるようになります。発表されたとおり、電気 R5 は超小型電気シティカーとして登場します。小さなリアオーバーハングを見れば理解できるでしょう巨大なトランクを期待すべきではありません。
残念ながら、これらの無分別な画像を撮影した写真家たちは、車内を撮影できるほど車両に近づくことができませんでした。これについて詳しく知るには、R5 の別の出口に行く必要があります。
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